Sa pagsasalita sa seremonya ng pagpirma para sa 160 metrobus na binili ng İBB na may sariling mga mapagkukunan, ang Pangulo Ekrem İmamoğlu"Mga isang taon na ang nakalilipas, 300 milyong Euros ng awtoridad sa paghiram hinggil sa pagbili ng 1 mga bus mula sa IMM Assembly ay naipasa nang nagkakaisa. Sa kasamaang palad, sa loob ng 90-9 buwan, ito ay itinago sa Ankara, sa Panguluhan. Walang isang sagot, ni isang komento," sabi niya. Sa pagsasabi na sila ay nagtataka kung sino ang "magic hand" na pumipigil sa pag-apruba ng Metrobus at mga bagong kahilingan sa taxi, sinabi ni İmamoğlu, "Mula rito, nananawagan ako sa ating Gobernador, sa lahat ng mga ministri at Panguluhan, na siyang mga awtoridad ng mga institusyon. na nagpapadala ng mga kinatawan sa UKOME: Huwag biktimahin ang mga Istanbulites. Kung bibiktimahin mo ang mga taga Istanbul, hindi ka makikilala ng mga taga Istanbul. Huwag kalimutan ito. huwag. Maniwala ka sa akin, ito ay walang silbi. Ang paggawa ng mga biktima ng 10 milyong Istanbulites ay hindi pulitika. Ito ang pag-uugali na dapat tuparin ng lahat ng nagsasabing 'Mahal na mahal ko ang lungsod na ito, mahal ko pa nga ang lungsod na ito'. Inaasahan namin ang parehong pang-unawa mula sa lahat. Huwag pigilan ang mga pagkakamaling nagawa sa nakaraan na mapanagot. "Huwag nating hayaang kunin ang ating mga pagsisiyasat at ibigay sila sa Ministry of Interior inspector at hayaan silang maghintay doon ng ilang buwan," aniya.
Idinaos ang seremonya ng pagpirma para sa pagbili ng 160 bus na idinagdag ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) sa metrobus fleet ng lungsod na may sariling mga mapagkukunan. IMM President, na dumalo sa signing ceremony na ginanap sa IETT Garage sa Edirnekapı Ekrem İmamoğlusinalungguhitan ang pangangailangan ng pag-renew ng metrobus fleet. "Sa kasamaang palad, ang ilang mga pag-renew, inobasyon o hakbang na kailangang gawin ay napabayaan sa aming munisipalidad sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa isang estratehikong pagpaplano sa pagitan ng 2009 at 2019," sabi ni İmamoğlu, idinagdag, "Ito ay isang napakalungkot na paghahanap. Walang matino na manager ang gustong sabihin iyon. Ngunit kailangan nating sabihin. Bakit? Ganito. At ngayon, naglilingkod kami sa linya ng metrobus kasama ang aming fleet, na umabot sa edad na 10 sa karaniwan, at ang kilometro at average na mileage nito ay umabot sa 1 milyon 150 libo, at kahit na ang ilan sa aming mga sasakyan ay umabot sa 1 milyon 700 libong kilometro. . Sa teknikal, ang mga bus na lumampas sa 1 milyong kilometro sa linya ng metrobus ay hindi dapat umaandar dito at dapat na i-renew. Hindi ko ito sinasabi. Ito ang komento ng aming mga teknikal na kaibigan," aniya.
"BAKIT GINAGAWA ANG PROSESO NA INAPROBAHAN NG ASSEMBLY?"
Paalalahanan na ang matandang fleet ay naging sanhi ng mga paghihirap para sa mga Istanbulite paminsan-minsan at pinahirapan ang mga mamamayan, sinabi ni İmamoğlu:
"Samakatuwid, nais naming gumawa ng isang hakbang at pabilisin ang prosesong ito. Mga 300 taon na ang nakalilipas, isang pahintulot sa pautang na 1 milyong Euros hinggil sa pagbili ng 90 na mga bus mula sa IMM Assembly na nagkasabay na nagkakaisa. Sa kasamaang palad, sa loob ng 9-10 na buwan, iniingatan ito sa Ankara, sa Panguluhan. Ni isang solong sagot, ni kahit isang solong komento. Bakit nagkakaisa ang isang proseso na lumalabas sa parlyamento at kung saan ang lahat ay nag-apruba na may isang karaniwang opinyon at karaniwang pag-iisip ay na-hold? Iniwan ko ito sa budhi ng aming mga tao, sa interpretasyon ng mga tao ng Istanbul. Bakit? Dahil hindi kami tumitingin sa aming mga bus at sa aming mga customer sa metrobus sa pagsasabing, 'Aling partido ang binoto mo?' Naghahatid kami ng 16 milyong mga Istanbulite. Ang mga nauna sa amin ay nagsilbi din ng 16 milyong mga Istanbulite. Samakatuwid, upang maibigay ang mga serbisyong ito sa pinaka-malusog na paraan, hindi makagambala sa serbisyo, at upang matiyak ang lahat ng kaligtasan ng ating mga mamamayan sa pinakamahusay na paraan, ang bawat hakbang na ginawa para sa pagpapatuloy ng serbisyo ay dapat suriin sa isang supra-pampulitika paraan at desisyon ay dapat gawin. Para sa kapakanan ng mga hidwaan sa politika, ang ilang mga kasanayan at desisyon na magpapagaan sa mga problema ng mga Istanbulite ay hindi dapat hadlangan. Napakalinaw. "
"SINO ITO ANG MAGIC HAND?"
Binibigyang diin na matatag silang magpapatuloy na gumawa ng mga tamang hakbang sa Istanbul, na siyang mansanas ng mata ng Turkey at ng mundo, binigyang diin ni İmamoğlu na mayroong isang katulad na problema sa transportasyon ng Istanbul na nauugnay sa mga taxi. Na nagsasaad na alam ng lahat na ang mga mayroon nang taxi ay hindi sapat, sinabi ni İmamoğlu, "Bukod sa mga komento ng taong nagsasalita sa ngalan ng Ministri sa UKOME, walang sinuman na hindi alam na ang bilang ng mga taxi ay hindi sapat at iyon dapat idagdag ang absolute taxi. Bakit hindi naaprubahan ang mga proyekto na ipinakita namin sa UKOME upang madagdagan ang bilang ng mga taxi? Bakit? Anong isipan ito Tatalakayin ito at muling pagtatalo sa UKOME sa buwang ito. Bakit kanais-nais na pigilan ito sa isang kapaligiran kung saan 16 milyong mga Istanbulite ang nangunguna sa daan-daang at libu-libong mga reklamo araw-araw at kung saan ang ating mga tao ay naghihintay para sa isang taxi minsan sa loob ng 45 minuto o 1 oras sa isang kilalang lugar? Kung may iniisip man, ipaalam sa kanila na magpaliwanag. Sino ang humahadlang? Ako ay isang ministeryo sözcüPaulit-ulit kong tinanong sa kanya kung pagmamay-ari niya ang mga sinabi na sinabi niya. Hindi ako nakakuha ng ganoong sagot. Saka para kanino siya nagsasalita? Sino ang magic hand na ito? Mula dito, tumatawag ako sa aming Gobernador, lahat ng mga ministeryo at Pagkapangulo na responsable para sa mga institusyong nagpapadala ng mga kinatawan sa UKOME: Huwag biktimahin ang mga tao sa Istanbul. Kung bibiktimahin mo ang mga tao sa Istanbul, hindi ka kakilala ng mga tao sa Istanbul. Napakalinaw Hindi makilala. Huwag kalimutan ito. Huwag. Ito ang mga bakante. Maniwala ka sa akin, walang silbi. Hindi politika ang mabiktimahin ang 16 milyong mga Istanbulite, "aniya.
"HUWAG MAGKAKATAON SA PAGHawak NG MGA FAV NG IMBESTIGASYON"
Sa paulit-ulit na handa na sila para sa kooperasyon para sa bawat hakbang na gagawin pabor sa Istanbul, sinabi ni İmamoğlu, "Kami ay responsable at responsable para sa pagtakbo sa alinmang talahanayan na iniimbitahan kami. Ginagawa namin kung ano ang kinakailangan. Mapagmahal sa lungsod na ito; Kailangan nitong bawasan ang mga tao, buhay, buhay, kalusugan at ginhawa ng lungsod na ito. Ito ang pag-uugali na ang sinumang magsasabing 'Mahal na mahal ko ang lungsod na ito, kahit na umiibig ako sa lungsod na ito' ay dapat na tuparin itong responsable. Samakatuwid, inaasahan namin ang parehong pag-unawa mula sa bawat isa sa ganitong kahulugan. " Ang pagtugon sa ilan sa mga isyu na dinala sa agenda, sinabi ni İmamoğlu:
“Wow sir, Tapos na, tapos na, walang sir maintenance company, no this no that. Dalawang salita ang naglalarawan sa lahat ng mga salitang ito, lahat ng mga paghahabol na ginawa ng oposisyon: Tuyong ingay alam mo. Tingnan, pipirmahan namin ang bus na ginawa ng mga kumpanya ng Otokar at Akia sa Bursa. Hindi kami mag-sign para sa isang 65 milyong Euro dump na hindi namin alam kung ano ito, na nagkakahalaga ng halos 1 bilyong liras sa pera ngayon. O hindi namin pipirmahan ang isang trabaho na hindi namin alam kung paano ito nakuha, na may dose-dosenang mga marka ng tanong dito, at kahit na sa mga taon, isang malinaw na desisyon at opinyon ang hindi maaaring gawin tungkol sa kanilang mga pagsisiyasat. Sa harap ng 16 milyong katao, nagsa-sign off kami sa isang negosyo na bibilhin namin gamit ang aming sariling kapital, sa pamamagitan ng pagbibigay ng presyo na mas mababa sa tinatayang gastos, sa isang proseso na isinasagawa sa isang malinaw na pamamaraan at may bukas na malambot - nagpapasalamat kami sa parehong mga kumpanya . Samakatuwid, ang resipe ay isa lamang: tuyong ingay. Huwag gumawa ng tuyong ingay; Dalhin ang mga ito halimbawa. Huwag gumawa ng tuyong ingay; Huwag pigilan ang mga pagkakamaling nagawa mula sa napatawan sa account. Huwag pahintulutan kaming kunin ang aming mga pagsisiyasat at ilagay ito sa kamay ng inspektor ng Ministri ng Panloob at maghintay doon ng maraming buwan. Paggawa ng isang tuyong ingay; Pakikibaka upang ang isang desisyon na nagkakaisa na inaprubahan ng ating Parlyamento ay hindi naantala. Huwag gumawa ng isang tuyong ingay. "
"SINASABI KO SA MGA GUMAGAWA NG DRY NOISE; Tangkilikin "
Itinuro na ang mga sasakyan ay ginawa sa Turkey at binili ang mga ito sa isang presyo na mas mababa sa kanilang tinatayang gastos, sinabi ni İmamoğlu, "Nasisiyahan sila sa kasiyahan na ipakita ang kanilang perpektong mga sasakyan sa Istanbul sa pamamagitan ng pagtulak sa kanilang teknolohiya sa pinakamataas na antas. Sinasabi ko sa mga gumagawa ng tuyong ingay; Sa dalawang salita, mag-enjoy. Makipagtulungan sa amin sa iba pang mga bagay na masisiyahan ka. Para saan? Para sa kapayapaan, buhay, kaligayahan at malusog na buhay ng 16 milyong mga Istanbulite, "aniya. Nagbahagi din ng impormasyon ang IETT General Manager na si Alper Bilgili tungkol sa mga tampok ng mga sasakyan at proseso ng pagbabayad sa kanyang talumpati. Pagkatapos ng mga talumpati; İmamoğlu, Bilgili, Otokar General Manager Serdar Görgüç at Akia Transportasyon İç ve Dış Tic. Inc. Nag-sign ng mga kasunduan si General Manager Remzi Baka tungkol sa pagbili ng mga sasakyan. Sinuri ni İmamoğlu at ng kasamang delegasyon ang mga bagong sasakyan sa metrobus.
UNANG PAGHATID SA BAGONG TAON
Ang average na edad na 670 mga sasakyang nagtatrabaho sa linya ng metrobus ng IETT, isa sa mga kaakibat ng IMM, ay tumaas hanggang 10. Nang hindi aprubahan ng Pangulo ang 300 milyong Euro foreign loan para sa 90 na sasakyan upang mabago ang mga metrobuse, na sanhi ng matinding reklamo, sa loob ng maraming buwan, kumilos ang IETT upang bumili ng mga bus na may sariling mapagkukunan. Bilang resulta ng tender na ginanap noong August 5, 2021 at live na broadcast, ang alok ng kumpanya ng Otokar para sa 21 bus na may haba na 100 metro at ang mga alok ng kumpanya ng Akia para sa 25 bus na may haba na 60 metro ay naaprubahan. Ang 21-metro ang haba na mga Otokar bus na bibilhin ay magkakaroon ng kapasidad na 200 mga pasahero. Ang mga sasakyang kasalukuyang ginagamit ay 18,5 metro at 185 na mga pasahero ay maaaring maglakbay nang sabay-sabay. 25 Akia bus na may haba na 60 metro ay may kapasidad na 280 na pasahero. Ang mga bus na kasalukuyang ginagamit ay 26 metro din ngunit maaaring magdala ng 225 na pasahero. Ang mga bus, 15 porsyento kung saan binabayaran nang maaga at ang natitira ay binili na may maturity na 72 buwan, ay maihahatid mula sa mga unang buwan ng 2022.
Maging una sa komento