Ayon sa datos na inilabas ng China National Shipbuilding Industry Association (CANSI), kabuuang 2 milyon 570 thousand DWT na paggawa ng barko ang natapos sa China noong Mayo, isang pagtaas ng 22,4 porsiyento kumpara noong Abril.
Ang industriya ng paggawa ng barko, na naapektuhan ng huling alon ng epidemya ng Kovid-19, ay mabilis na nakabawi noong Mayo. Ayon sa mga pagtatantya na inilabas ng CANSI, 40 milyong DWT na paggawa ng barko ay inaasahang matatapos sa China ngayong taon.
Ayon sa datos ng CANSI, sa panahon ng Enero-Mayo, bumaba ng 15,3 porsiyento ang kapasidad ng barko sa China at bumaba ng 46 porsiyento ang mga bagong order ng barko kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ipinunto ni CANSI Secretary General Li Yanqing na ang pag-urong sa industriya ng paggawa ng barko sa China ay may kaugnayan sa pagbaba ng pandaigdigang pamilihan. Sinabi ni Li na sa pagpapatuloy ng mga negosyo sa Shanghai at Jiangsu province noong Mayo, 2 milyong DWT ships ang naihatid, isang pagtaas ng higit sa 20 porsiyento kumpara noong Abril. Sinabi ni Li na inaasahan nilang mapanatili ang positibong kalakaran.
Dalawang-katlo ng kapasidad ng paggawa ng barko ng China ay matatagpuan sa rehiyon ng Yangtze River Delta, na kinabibilangan din ng lungsod ng Shanghai. Sa ikalawang quarter ng taon, ang bagong alon na lumitaw sa epidemya ay nagdala ng malubhang banta sa industriya ng paggawa ng mga barko sa bansa. Noong Mayo, sa pagpapatuloy ng mga nauugnay na negosyo, ang mabilis na pag-unlad sa paggawa ng barko, habang ang mga paghahatid ay pinabilis, lalo na sa katapusan ng buwan.
Ang data na inilabas ng CANSI ay nagpakita na ang paggawa ng mga barko na natapos sa bansa noong Mayo ay umabot sa 22,4 milyon 2 libong DWT, isang pagtaas ng 570 porsyento kumpara noong Abril. Bilang karagdagan, ang mga pag-export ng barko ay tumaas ng 23 porsiyento kumpara noong Abril at umabot sa 1 bilyon 500 milyong dolyar.
Maging una sa komento