Nasabing ang problemang panteknikal na sanhi ng matulin na aksidente sa tren sa Ankara kung saan 9 katao ang nasawi at 86 katao ang nasugatan ay maaari ding nasa linya ng Marmaray sa Istanbul.
Sa pahayag na ginawa ng Socialist Architects and Engineers Assembly (COE-DAT) hinggil sa aksidente, "Ang transportasyon ng riles ay dapat na isagawa ng publiko, na may sentral na pagpaplano. Hindi lamang ito transportasyon. Ang mga operasyon tulad ng signalisasyon, pagpapanatili ng kalsada, pagpapanatili ng sasakyan, pagkumpuni at pana-panahong kontrol ay isang buo. Naaalala namin ang "pinabilis na kalamidad sa tren" sa Pamukova, kung saan nawala sa amin ang 2004 na mamamayan noong 41, at ang kalamidad ng Çorlu noong Hulyo 2018 kung saan nawala sa amin ang 24 na mamamayan. "
'ANG SAMANG PROBLEMA AY SA MARMARAY'
Sa pahayag, nakasaad na ang problema sa pagbibigay ng senyas na sanhi ng aksidente ay nasa linya din ng Marmaray sa Istanbul at sinabi, "Paulit-ulit nating binalaan ang tungkol sa mga katulad na kakulangan, kapabayaan, kawalan ng pangangasiwa at paggamit ng Marmaray, na dali-daling binuksan para sa palabas sa halalan, sa kabila ng lahat ng ito."
Ang pag-angkin ng COE-DAT ay binigkas ng isang dalubhasa engineer ng riles noong 2013, nang buksan si Marmaray.
NAPANGYARIHAN ANG MATAAS NA ENGINEER NA GUMAGAWA SA PAG-sign SA ENGINEERING
Ang Electrical / Electronics Engineer na si Rıza Behçet Akcan, na nagretiro mula sa 12 taong Signalization and Communication Systems Specialist na Chief Engineer ng Marmaray Project noong 2008, ay nagbabala tungkol sa mahahalagang panganib sa proyekto, tulad din ng proyekto na may matulin na tren, ginawang ito ng gobyerno ng AKP bilang isang materyal sa halalan at binuksan ang Marmaray. Gumawa siya ng mga kritikal na babala para sa kanyang proyekto.
'MALAKING PAMAMAGITAN'
Ang pagpapahayag na ang proyekto na dinisenyo bilang isang buo ay hinati at binuksan para sa serbisyo para sa kapakanan ng pagtataas ng halalan, ang High Engineer Akcan ay nagsabi na dahil sa dibisyong ito, ang sentro ng signaling at kontrol ay hindi maayos na gumagana at ang mga malulubhang banggaan ay inilabas.
'HINDI NAKITA ang mga tren'
Na nagsasaad na ang sistema ng Awtomatikong Kontrol ng Tren (ATC), na magiging responsable para sa pangkalahatang kontrol ng system sa oras na iyon, ay hindi kasama sa proyekto sa kasalukuyang form, sinabi ni Akcan, "Ang pagkakaroon ng isang sitwasyong pang-emergency ay hindi maaaring subaybayan kaagad, parehong paningin at maririnig," sabi ni Akcan.
'ANG PAGKAKA-KALAGAYAN NAGKAKALAKAS NG DISKUWALA
Akcan, lalo na sa tube tunnel sa Anatolian side ng 3, ang European side ng 11 km haba ng kabuuang haba ng 14 km ng isang tren ay magiging sanhi ng malaking sakuna, sinabi niya.
Pinagmulan: www.artigercek.co ko
Maging una sa komento