Ang Marmaray project ay nagpatuloy sa buong bilis. Gebze at HalkalıAng pinaka-kagiliw-giliw at kagiliw-giliw na punto ng proyekto, na magkokonekta sa lungsod sa sistemang suburban, ay walang alinlangan na ang isinasawsaw na tubo ng lagusan na itinayo sa ilalim ng Bosphorus.
Ang konstruksiyon ng pinakamalalim na tunel sa mundo, na binuo ng 60 metro sa ibaba ng antas ng dagat, ay nakumpleto at ang daang-bakal ay nagsimula na ma-install. Ang 1 km-long tunnel, kung saan humigit-kumulang 1.4 milyong kubiko metro ng buhangin, bato at bato ay nahango, binubuo ng mga bahagi ng 11. Ang mga piraso ay maingat na inilagay sa kanal na bubukas sa seabed, pagsamahin sa lalim ng 60 meters.
GEBZE, HALKALI 105 MINUTE
Sa proyekto, ang mga linya ng riles ng tren sa magkabilang panig ng Bosphorus ay magkakaugnay sa pamamagitan ng isang koneksyon ng lagusan ng riles na dadaan sa ilalim ng Bosphorus. Ang linya ay pupunta sa ilalim ng lupa sa Kazlıçeşme; Ito ay lilipat kasama ang mga bagong istasyon ng ilalim ng lupa na Yenikapı at Sirkeci, dumaan sa ilalim ng Bosphorus at kumonekta sa isa pang bagong istasyon ng ilalim ng lupa, Üsküdar, at babangon muli sa ibabaw ng Söğütlüçeşme. Gebze sa proyekto-Halkalı sa pagitan ng 105 minuto, Bostancı-Bakırköy sa pagitan ng 37 minuto, Üsküdar-Sirkeci sa pagitan ng 4 minuto.
BUKSAN SA 29 OKTUBRE 2013
Ang Marmaray, isa sa pinakamalaking proyekto sa imprastraktura ng transportasyon sa buong mundo, ay binaha ng mga bisita. Napansin na ang proyekto ay nakakuha ng mahusay na pansin mula sa mga lupon ng siyensya, mga akademiko at mag-aaral mula pa noong 2004, sinabi ng mga opisyal, "Mayroon kaming halos 15 libong mga bisita. Ang aming mga bisita ay nagmula sa maraming mga bansa, maraming mga unibersidad at mga hindi pang-gobyerno na samahan. Napakahalaga nito para sa pagsulong ng parehong proyekto at ng ating bansa ”. Sinabi ng mga awtoridad na ang proyekto ay umabot sa puntong maaari itong lumabas mula sa Kazlıçeşme nang ipinasok mula sa Ayrılıkçeşme at sinabing, "Ngayon ang mga tunnel ay konektado sa bawat isa. Hanggang sa Oktubre 29, 2013, tulad ng nakasaad ng ating Punong Ministro, dapat na patakbuhin ng system ang tren.
Nagsusumikap kami ”.
7.5 SIZE EARTHQUAKE RESISTANT
Ayon sa kontrata, ang proyekto ay dinisenyo upang maging lumalaban sa isang lindol ng magnitude 7.5, sinabi ng mga opisyal ang mga hakbang sa seguridad na kinuha tulad ng sumusunod:
"Mayroong mga emergency exit tuwing 200 metro. Ang kaligtasan ng sunog ng system ay itatayo sa loob ng mga gusali ng tunnel at istasyon. Kasalukuyang walang daloy ng hangin sa lugar ng konstruksyon. Gayunpaman, kapag ang system ay naaktibo, ang mga unit ng supply ng hangin ay maidaragdag sa system. Magbibigay din ang mga ito ng sapat na hangin sa lagusan. "
Pinagmulan: Haber Türk
Maging una sa komento