Dalawang taon nang walang pagsunod

Dalawang taon nang walang pagsunod
Ang huling tren mula Pendik sa Haydarpaşa 18 Hunyo 2013 Martes gabi sa 23.40. Ang riles ay mababago sa loob ng saklaw ng Marmaray Project. Dalawang taon mula sa linya.

Ang 100 ay magiging problema sa transportasyon sa loob ng dalawang taon dahil ang riles na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon sa mga tao ng Pendik ay isinara sa loob ng dalawang taon. Ang linya ng tren ay ang pangunahing linya ng transportasyon ng Pendik. Ang IETT ay gumawa ng ilang mga hakbang upang maalis ang problema sa transportasyon na dulot ng mga tren na nagdadala ng libu-libong tao sa ruta ng Pendik-Haydarpaşa upang makalabas ng serbisyo sa loob ng mahabang panahon tulad ng dalawang taon.

Ayon sa impormasyong nakuha mula kay G. Celal Yaman, Deputy Mayor ng Munisipyo ng Pendik; Ang bilang ng mga bus na tumatakbo sa linya ng bus ng KM20 na nagdadala ng mga pasahero patungo sa Kartal Metro Station ay dadagdagan, ang linya ng Gebze-Pendik ay mapalawak sa istasyon ng metro, mula sa daang baybayin. KadıköyAng bilang ng mga biyahe para sa mga double-decker bus na pupunta sa Istanbul ay dadagdagan, Pendik- Kadıköy Dadagdagan ang bilang ng mga serbisyo sa bus.

Ang kakulangan ng mga hakbang na ito ay halata. Dahil ang daloy ng trapiko sa mga kalsada na gagamitin ng mga bus ay sobrang mabagal bilang resulta ng hindi sapat na mga kalsada at hindi pagsunod sa mga patakaran ng trapiko. Mula sa Pendik sakay ng bus KadıköyAverage ay naabot sa 1 oras 15 minuto. Ang panahong ito ay pinalawak nang higit pa sa mga abalang oras ng negosyo. Ang transportasyon sa kalsada ay napuno ang kapasidad nito at umabot sa punto ng pagbara. Ang trapiko sa mga kalsada na ito ay hindi maiiwasan kapag ang bilang ng mga sasakyan ay nadagdagan.

Ang panukalang-batas na matanggal ang problema nang malaki ay ang paglipat ng transportasyon sa dagat. Tuzla-Kadıköy Ang mga bus ng dagat na mapapatakbo sa pagitan ng paglutas ng problema. Ang dagat bus na umaalis mula sa Tuzla ay huminto sa pamamagitan ng Pendik, Kartal, mga pier ng Bostancı. Kadıköynaabot ang Karaköy at maging ang Karaköy at bumalik kasunod ng parehong ruta. Gayunpaman, ang mga serbisyo sa dagat bus ay dapat gawin sa mga madalas na agwat tulad ng mga tren at sa isang abot-kayang presyo. Kung ang İDO (Istanbul Sea Buses) ay hindi nai-privatized, magiging madali ang solusyon.

Tungkulin ng Munisipalidad ng Metropolitan ng Istanbul na ihatid ang problemang ito. Bilang resulta ng kanyang mga pagkilos, ang mga mamamayan na kailangang magbayad ng presyo, ito ay kapaki-pakinabang upang ipaalala na ang oras upang lumapit sa balota account.

Pinagmulan: http://www.pendiksonsoz.com