Mga Problema sa Transportasyon ng Ağbaba Malatya

Ang Mga Suliranin sa Transportasyon ng Ağbaba ng Malatya: Sinabi ni Ağbaba na ang Malatya ay hindi maaaring maging isang anak na lalaki sa transportasyon sa pamamagitan ng pag-uuri ng lahat ng mga problema na may kaugnayan sa transportasyon mula sa mabilis na mga terrace, southern ring road, Hekimhan-Kuluncak-Darende Highway patungo sa Pütürge at mga problema sa kalsada ng Doğanyol. .
Ang Partido ng Republikano (CHP) na Deputy Deputy Veli Ağbaba ng Malatya, mula sa mabilis na tren, timog singsing na timog, Hekimhan-Kuluncak-Darende Highway, Pütürge at Doğanyol'un lahat ng mga problema na may kaugnayan sa mga problema sa transportasyon sa pamamagitan ng pagbubukod-bukod kay Ministro Yıldırım sa anak na lalaki sa transportasyon ni Malatya Sinabi niya na hindi niya magagawa.
ITO AY HINDI Bounty, TUNGKOL SA US
"Ako, bilang mo ang lahat ng alam, mga pinakamagagandang lalawigan Turkey ni lalo Malatya, pati na rin sa silangan sa kanluran, kanluran sa silangan, isang lalawigan Congressman pagkonekta sa hilaga sa silangan", na sinasabi ang CHP nagsimula ang kanyang pagsasalita Ağbaba, tapos na kawalan ng katarungan sa Malatya sa mga high-speed train inilatag sa mga bakuran. Sinabi ni Ağbaba, sampak Sa kasamaang palad, walang tamang proporsyon sa pagitan ng posisyon ni Malatya at mga serbisyo na natatanggap nito. Nalalapat din ito sa Ministry of Transport na ang badyet na ating tinatalakay. Ang Ministri ng Transport ay inihayag na ikonekta nito ang 14 metropolitan sa pamamagitan ng high-speed na tren para sa susunod na limang taon. Bagaman angkop ang imprastruktura at lokasyon ng heograpiya, ang Malatya ay hindi umiiral sa mga nabanggit na lalawigan. Bagaman ang Malatya-Elâzığ-Diyarbakır high-speed na proyekto ng tren ay sabik na hinihintay sa mga lalawigan ng rehiyon, sa kasamaang palad, naiwan ito sa 2023 para sa mga lalawigan na ito.
MALATYA AY NAKAKITA ng 763 THOUSAND ERZINCAN'S 218 THOUSANDS
Binatikos din ni Ağbaba ang disenyo ng high-speed na tren nang hindi isinasaalang-alang ang populasyon ng mga lungsod. "Ang populasyon ng Malatya ay 763 libo, ang 563 libo ni Elâzığ at ang populasyon ng Diyarbakır ay 1 milyon na 163 libo. Ang kabuuang populasyon ng lalawigan ng 3 kung saan hinihingi namin ang mataas na bilis ng tren 2 milyong 917 libo. Gayunpaman, sa pamamagitan ng Ministri ng Transport ng high-speed na proyekto sa tren sa mga lalawigan, Sivas, 218 libong populasyon matapos ipahayag ni Sivas Erzincan'a na dadalhin. Siyempre, kung titingnan ng mga tao ang kanilang populasyon at lokasyon, hindi nila mapigilan na tanungin "Kailangan bang maging isang mamamayan ng Ministro ng Transport para sa high-speed na tren ?. Maging isang mamamayan kirve, G. Ministro, marahil pagkatapos ay darating ang high-speed na tren. Ang pagsasama ng Malatya sa proyekto ng high-speed na tren ay mahalaga hindi lamang para sa Malatya kundi pati na rin sa rehiyon. Pinag-uusapan ko ang tungkol sa isang mahalagang at kinakailangang proyekto para sa Elâzığ, Diyarbakır, Adıyaman at maging sa Timog-silangang at Silangang Anatolia. Hinihiling ko na ang Malatya ay maisama sa high-speed na proyekto sa tren para sa susunod na limang taon. Ito ay isang pagpapala para sa Malatya, hindi isang paggamot, karapatan ni Malatya. Nais kong tukuyin ito sa partikular ”.
READY WAGON FACTORY KUNG SABIHIN MO ANG KATOTOHANAN
Ağ Itinatag ito sa Sakarya para sa paggawa ng mga set ng high speed na tren, sa Çankırı, ang pabrika ng high-speed na tren, sa Erzincan para sa mga natutulog na pabrika at mga fastener ng tren, siyempre, hindi nakalimutan si Erzincan sa oras na ito. "Sayen Ağbaba; nakalimutan ang pag-aayos ng kariton. Sa kasamaang palad, ang Malatya ay muling pinansin ng Pamahalaan kapag may nakahanda na isang gusali. "
PAKITA ANG TANONG LANDSCAPE SA ATTENTION NG MINISTERYO
CHP Malatya Deputy Veli Ağbaba, na ipinaliwanag ang kanyang mga pananaw sa mga daanan pagkatapos ng mga pagsusuri tungkol sa pawis, ay nagsabi: "Ang estado ng mga kalsada ay sa kasamaang palad mas masama kaysa sa mga riles. Ang Malatya ay ang tanging lalawigan na walang singsing na kalsada sa mga nakapalibot na lalawigan. Ang lahat ay laban sa North Ring Road, na inihayag sa mga nakaraang taon. Mga inhinyero, arkitekto, kahit sino na nakakaalam ng trabaho doon. Sinasabing mas magastos, sinasabing itatayo ito sa lupang pang-agrikultura. Bagaman iginiit naming sabihin ang agarang alternatibo, ang mas maikli, mas mababa sa timog na singsing na kalsada, walang nagmamalasakit. Gusto kong dalhin ang southern ring road sa atensyon ng Ministri ng Transport muli
DUPLE RAD EVERYWHERE, DUPLE PILE SA MALATYA
"Ang dobleng kalsada na ipinagmamalaki ng AKP. Sa dobleng kalsada, sa kasamaang palad ay hindi nakuha ni Malatya ang nararapat. Habang ang dobleng kalsada ay nagpunta saanman, sa kasamaang palad, nakarating ito sa Malatya bilang isang dobleng tumpok. " Sa pagsasalita sa form, sinabi ni Ağbaba, "Sa pagsisikap ng dating Malatya Deputy Aslanoğlu sa loob ng labindalawang taon, nagsimulang maitayo ang Malatya-Hekimhan. Gayunpaman, ang mga nasa rutang ito
Salamat kung gumawa ka ng paraan ng Kuluncak.Ang mga distrito ng Hekimhan-Kuluncak-Darende na kumokonekta sa distrito na ito, ngunit nag-uugnay din sa mga distritong ito sa Ankara, sa kasamaang palad, kapwa sa mga tuntunin ng aming lalawigan, at kung nakikita mo ang Undersecretary of Highways, isang daan upang mapahiya sa mga tuntunin ng lahat na nakakaintindi. Sigurado akong mahihiya kang makitang ganito. Guys, nasa puso ako. Ang kalsada na nag-uugnay sa Hekimhan at Kuluncak sa Darende, kapwa ng mga distrito ng Ayvali at ng Kuluncak, ay talagang nasa isang masamang estado.
DOGANOL A FORGOTTEN DISTRICT
DOGANOL- MABUKSAN ANG CINCIN ROAD, MAG-save ng DOGANOL
"Ipinagmamalaki mong ikonekta ang dalawang mga kontinente sa apat na minuto. Hindi mo makukuha ang mga taong Malatya na naninirahan sa Pütürge at Doğanyol kasama ang Malatya sa tatlong buwan kapag nag-snow. " Ang pagpapatuloy ng kanyang pagsasalita sa kanyang mga pangungusap, binigyang diin ng CHP Ağbaba Doğanyol na ito ay isang nakalimutang distrito. Sinabi ni Ağbaba, "Ang kalsada sa Pütürge ay hindi maaaring tawirin, ang Gobyerno ay hindi maaaring tumawid sa Kubbe Mountain. Mayroon ding isang nakalimutang distrito ng Doğanyol sa rutang ito. Ang distrito ng Doğanyol ay isang distrito na nakalimutan. Ang kalsada patungo sa distrito ng Doğanyol, na 20 kilometro mula sa Pütürge junction, ay nakalulungkot. Ito ba ay isang lugar na angkop sa isang bayan, daanan ng Doğanyol? Mayroon din kaming mungkahi para sa lugar na ito: Mayroong isang kalsada na kumokonekta sa Malatya sa Diyarbakır Çüngüş district. Ang mga bayan ng Doğanyol at Çüngüş ay 45 na kilometro. Kung ang landas na ito ay mabubuksan, ang Doğanyol ay makakalimutan din at mapupuksa ang blind spot. Hinihiling ko sa iyo na isaalang-alang ang isyung ito. " Ginamit niya ang kanyang mga expression.
MALATYA AY HINDI KAHIT Isang PROSPEK PARA SA INVESTMASYON
Ang CHP Malatya Deputy Veli Ağbaba ay nagpatuloy sa kanyang pagsasalita "Siguro, napunta ito sa kasaysayan ng transportasyon: Malatya-Yesilyurt-Çelikhan-Adıyaman ay hindi nakumpleto sa loob ng apatnapu't apat na taon. Sa 2011, ang Ministro ay gumagawa ng isang pahayag, na nagsasabi: iz Tatapusin namin ito. "" Tapos na ang 2015. " Ito ay apatnapu't limang taon, at mukhang malamang na tayo ay magdiriwang ng 50 taon. Ang kalsada na ito ay hindi lamang tungkol sa Malatya. Ang pinakamahirap na rehiyon ng Adıyaman ay nag-aalala sa Çelikhan at Adıyaman; Hinihiling ko sa iyo na tapusin ang daang ito upang madali nating yakapin ang mga Malatya na mas madali sa kanilang mga kapatid na Adıyaman. Ang Malatya ay hindi kahit isang step-son tungkol sa mga pamumuhunan. Ang Malatya ay tinanggihan dahil sa pag-aampon. "
MINISTER YILDIRIM: NAKAKITA kami NG PARA SA PAKIKIPANG PAMAMARAAN
Ministro ng transportasyon, Maritime Affairs at Komunikasyon Binali Yıldırım ay gumawa ng isang pagsusuri kasunod ng talumpati ni Ağbaba.
; "Mahal ko ang Malatya, mahal ko si Erzincan, dahil pupunta kami sa Malatya sa pamamagitan ng Arapgir o pupunta ka sa Erzincan. Ngayon, sabihin ko sa iyo ito: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, ito ang ruta. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; ang isang braso ay tulad nito, at ang isang braso ay mula sa Sivas hanggang Erzincan, Erzurum at Kars. Mula saan? Mula sa Sivas. Ngayon, nagsisimula kami sa 2014 para sa trabaho sa proyekto, wala pang proyekto. Ang 3 hydroelectric power plants ay itinatayo sa ruta ng Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Baku at sa Sivas, Erzincan. Kaya ang naaangkop na ruta ay hindi pa natagpuan. Patuloy ang paghahanap para sa ruta. Walang nagawa kay Erzincan. Parehong pupunta sa parehong rate. Sa ngayon, na kung saan ay ginawang concretely, ang riles ng tren ay itinatayo hanggang sa Sivas kul.