Ang Eurasia Tunnel, na siyang bersyon ng kotse ng Marmaray, ay darating: Nagsasagawa ang trabaho para sa Eurasia Tunnel, na magkokonekta sa panig ng Asya at Europa sa Istanbul sa pangalawang pagkakataon sa ilalim ng dagat at itatayo lamang para sa mga daanan ng sasakyan. Ang tunnel boring machine mole ay makakarating sa site sa mga darating na araw at magsisimulang maghuhukay.
Ang Eurasia Tunnel, na kilala rin bilang "bersyon ng kotse ng Marmaray", ay itinatayo sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe. Isang panimulang punto na 35 metro ang lalim at 30 metro ang lapad ay nilikha sa lugar ng konstruksyon sa Haydarpaşa. Ang mga nakakainip na tunnel machine na binuo para sa proyekto, na tinatawag na "TBM", ay darating sa site sa mga darating na araw at magsisimulang maghukay.
Ang taling na tinawag na "TBM" ay bababa sa 106 metro ang lalim sa dagat at magbubukas ng isang lagusan. 5.4 na kilometro ng lagusan, na planong maging dalawang palapag, ay dadaan sa ilalim ng sahig ng dagat at sasakupin ang isang kabuuang ruta na 14.6 na kilometro. Sa loob ng nasasakupang proyekto, ang kalsada sa baybayin ay mapahaba sa 8 mga linya at ang mga toll booth ay ilalagay sa mga pasukan ng lagusan sa magkabilang panig.
Ang mga pumapasok sa tunel mula sa Haydarpaşa ay dadaan sa ilalim ng dagat at babangon sa ibabaw ng Historical Peninsula sa panig ng Europa. Ang Eurasia Tunnel, na itinayo ng 1 km na kahanay sa Marmaray, ay naglalayong maibsan ang mayroon nang density ng trapiko. Gamit ang lagusan na ito, sa halip na 100 minuto sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe, posible na dumaan sa ilalim ng dagat sa loob ng 15 minuto sa pamamagitan ng kotse. Ang submarine highway, ang Eurasia Tunnel, ay planong makumpleto sa Mayo 2015.
Maging una sa komento