Mini Sound Wall Solution sa Riles: Sa Mannheim-Neuostheim, kung saan ang linya ng East Ried ay tumatakbo kasama ang mahabang dam patungo sa Neckar Bridge, ang ingay ay kumalat. Mayroong sapat na dahilan para sa Deutsche Bahn AG upang subukan ang edilon) (sedra elenis, isang mababang hadlang sa ingay doon, mula noong taglagas 2011.
Ang linya ng East Ried ay pumapaligid sa Mannheim mula hilaga hanggang silangan at timog. Mula nang matapos ang lugar ng pantalan ng Mannheim noong 1985, ang kanlurang linya ng Ried ay pangunahing ginagamit ng mga tren ng kargamento. Mataas na naglo-load ng ehe, mahabang buhay ng serbisyo sa sasakyan at teknolohiyang permanenteng ginamit ang mga lumang sistema ng preno na sanhi ng mga tren ng kargamento upang makabuo ng mas maraming ingay kaysa sa mga tren ng pasahero. Samantala, ang mga tunog ng paggalaw ng mga gulong ay bumubuo ng isang mahalagang mapagkukunan ng ingay.
Edilon) (pader ng proteksyon ng sedra elenis na kung saan ay nakalagay sa tabi ng mababang riles ng taas ay binabawasan ang ingay na ito. Bilang resulta ng mga kalkulasyon ng tunog at teknikal na disenyo, ang pader ng proteksyon ng tunog ay may isang espesyal na hugis: ang tunog ay makikita at hinihigop ng parabolically curved wall sa direksyon ng riles.
edon) (sedra elenis) ay dinisenyo upang ang tuktok na gilid ay nasa 53 sentimetro ng tuktok na gilid ng tren at ang harap na gilid ay 1,78 metro ang layo mula sa axis ng riles. Ang 2,50 meter ay nakaposisyon tuwing tatlong metro ang layo mula sa axis ng tren at hindi nangangailangan ng anumang mga hakbang upang maialis ang mga riles. mababang pader ng proteksyon ng tunog) (sedra elenis) ay angkop para magamit sa mga track ng graba kung saan ang pinakamataas na bilis ay vmax = 160 km / h.
Ang istraktura sa linya ng Mannheim-Neuostheim, na humigit-kumulang na 500 metro ang haba, ay natural na isinasagawa sa loob ng apat na linggo sa downtime. Ang panukalang-batas na ipinatupad sa ilalim ng Economic incentive Program ng Pamahalaan II na naglalayong bawasan ang antas ng tunog na 3 dB para sa mga riles na malapit sa dingding ng freight transportasyon, ang pagsukat na ito ay isinasagawa sa 25 meter na taas at 3,5 metro ang taas sa tuktok na gilid ng tren.
minobar_d-GB
Maging una sa komento