Ang tuluy-tuloy na transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng riles mula sa Europa patungong China: Ang artikulong pinamagatang "Hindi Magagambalang Transport" ay na-publish sa isyu ng Hunyo ng magazine na Raillife ni Ahmet Arslan, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon.
Isang internasyonal na pagsisikap na i-on ang corridor sa lahat ng mga mode ng transportasyon sa Turkey ay nagpakita na ang mga kamakailan-lamang pang-ekonomiya tagumpay Turkey ni namamalagi 15 taon. May tatlong pangunahing corridors sa pagitan ng Asya at Europa sa East-West ruta, hilaga, timog at gitna. Ang tinatawag na "Middle Corridor cak, na kung saan ay ikonekta ang Central Asia at ang rehiyon Caspian sa Europa sa pamamagitan ng ating bansa na nagsisimula sa Tsina, ay napakahalaga bilang isang pagpapatuloy ng makasaysayang Silk Road.
Sa paggalang na ito, ang pangunahing axis ng mga patakaran sa transportasyon ng ating bansa ay upang mapagtanto ang malalaking mga pamumuhunan sa imprastraktura upang makapagbigay ng isang tuluy-tuloy na linya ng transportasyon mula sa China papunta sa London. Ang mga network ng tren ay kailangang maitatag sa parehong Anatolia at Caucasus at Central Asia para sa pagpapaunlad ng makasaysayang Silk Road sa Gitnang Koridor, na kinuha nito bilang ruta ng mga caravans ng kalakalan sa loob ng maraming siglo, mula sa Malayong Silangan hanggang Europa.
Sa kontekstong ito, Turkey sa Istanbul Strait sa nasyonal at internasyonal na kalsada at rail transport sa pagitan ng Asya at Europa ay gagawa ng isang tuloy-tuloy na ruta 3. Bosphorus Bridge (Yavuz Sultan Selim) Project na may railway koneksyon Marmaray at bagahe mula sa naka-on kapag ang parallel sa lalong madaling panahon ay matatapos sa Baku-Tbilisi-Kars Railway Project ipinatupad sa Central Asia at sa pagkonekta sa Caucasus walang harang na karga sa pamamagitan ng tren sa China mula sa Europa posible ang transportasyon.
Kapag ang Serbisyo ng Baku-Tbilisi-Kars Railway Project (BTK) ay naglalayong maglaan ng 1 milyong pasahero at 6,5 milyong toneladang kargamento, at sa medium term 3,5 million passengers at 35 milyong toneladang kargamento.
Maging una sa komento