Ang CHP Deputy Kuyucuoğlu, kabilang ang proyekto ng Osmangazi Bridge ay makukumpleto sa 2020 na nakuha ang pansin sa taon.
PAYMENT PARA SA OSMANGAZI BRIDGE 4 YEAR STARTED MAAARING?
CHP Mersin deputy Serdar KUYUCUOĞLU proyekto, kabilang ang Osmangazi Bridge ay inaasahan na kukumpletuhin sa taon 2020 at 40 libong mga sasakyan sa toll ring sinabi na dapat ibigay sa mga kumpanya mula sa 2020, "Ngunit isang bahagi ng proyekto binuksan Osmangazi Bridge crossings kailan? Binuksan ang 12 upang magbayad mula Hulyo 2016, na binuksan apat na taon bago ang pagkumpleto ng proyekto. Ngayon, ang tanong ay: Ang mga toll na ito ba ay ibinibigay sa producer? Ay binabayaran ang bayad na 40 libong sasakyan? Hindi ba ang pinsala ng estado kung ito ay binabayaran? Ö
Republican Tao Party (CHP) Mersin deputy Serdar KUYUCUOĞLU, parlyamentaryo General Assembly, 2018 taon ng Highways na ang panahon upang mailakip ang aldı.b sa ngalan ng partido sa badyet ng mga ministro, KUYUCUOĞLU na nagsasabi ng mga tala sila nakasaad na sinira Turkey, sa taong ito 12 libong 800 kumpanya na natagpuan sa bangkarota Naipakita ang mga headline sa pansin ng pangkalahatang pagpupulong, na nagpapaliwanag na ang 23 bin SME ay nakatanggap ng pagbabawal sa paghiram ng banyagang pera.
'NATIONAL INCOME 10 LIBELY DIFFERENCE'
Sinabi ni Kuyucuoğlu, "Ngayon, mayroon tayong tsart. Ngayon sinasabi namin 'pinakamabilis na ekonomiya', 'Lumaki kami sa ekonomiya'. Tingnan, sa 2013, ang aming pambansang kita ay 12 thousand 480. Ano ang sinasabi ng 2017? 10 thousand dollars 582. Kaya ang ekonomiya ay hindi maganda. Isa pang bagay: Ngayon, bagaman ang mga dayuhang bangko ay ang mga paraan ng Turkish bank, hindi sila nagbibigay ng mga titik ng garantiya sa mga kumpanya ng Turkish. Alam ito ng aming mga kaibigan na nagnegosyo. Kami ay nahaharap sa ganitong istorbo. Böyle
Na nagpapaalala sa mga layunin ng 2023 ng pamahalaan, sinabi ni Kuyucuoğlu, kung ano ang mga layunin nito? Walang nabanggit sa nakaraang ilang taon. 500 bilyong dolyar na pag-export, 25 libong dolyar per capita na pambansang kita. Ano ang nangyari sa mga target na ito? Hindi kailanman nabanggit. Ngayon 10 libong dolyar per kapita pambansang kita, bin sinabi niya.
56,8 BILLION GUARANTEE PARA SA DALAWANG PROYEKTO
Itinuro ni G. Kuyucuoğlu na ang Ministri ng Transport ay ang pinaka namuhunan na ministeryo na may 25,4 bilyon na Turkish lira. . Bukod dito, ang komisyon ay mayroon ding mga tunay na mabuting kaibigan na maaaring may magandang ideya tungkol sa isyung ito. Tulad ng alam mo, Highways, isang espesyal na organisasyon na badyet at institusyon na ginawa ng maraming mga proyekto sa mga public-private kooperasyon sa Turkey at poses isang malubhang panganib para sa ekonomiya. Ang mga proyekto ay hindi lamang limitado sa mga highway at iba pang mga proyekto ay may Turkey ay nagdadala panganib na maaaring maging sanhi ng kanilang mga resulta sa pagpunan para sa lakas ng ekonomiya. Ang General Directorate of Highways ay may dalawang pangunahing proyekto na hindi nasasalamin sa mga ulat sa pag-audit at mga pahayag sa pananalapi ng Korte; isa sa mga ito Gebze-Izmir Highway Project, kabilang North Marmara Motorway Project at ang dami ng garantiya na ibinigay para sa mga dalawang mga proyekto 56 800 Million per billion, "sabi niya.
'OSMANGAZI BRIDGE TO PAY FOR THE COMPANY IS DOING?'
Nagtatanghal ng isang detalye ng Osmangazi Bridge sa pansin ng parlyamento, sinabi ni Kuyucuoğlu:
Men Ang termino ng kontrata na ito ay pitong taon. Ang 20 na naka-sign sa Marso 2013, 20 ay dapat na tapos na sa Marso 2020. Ngunit kailan nagbukas ng ilang bahagi ng proyekto ang Osmangazi Bridge? Binuksan ang 12 upang magbayad mula Hulyo 2016, na binuksan apat na taon bago ang pagkumpleto ng proyekto. Ngayon, ang tanong ay: Ang mga toll na ito ba ay ibinibigay sa producer? Ay binabayaran ang bayad na 40 libong sasakyan? Kung hindi, hindi ba ito ang pinsala ng estado? Dahil ang proyekto ay makumpleto sa 2020 ay kinakalkula para sa 40 ayon sa 2020 libong pass. Ay tulad ng isang deal kung ang mga kondisyon ay hindi laban sa Republic of Turkey? Naghihintay ako para sa iyong sagot sa tanong na ito mula sa ministro. Muli, sa kasamaang-palad, ito ay isang pag-aaksaya ng oras sa loob ng ilang taon, dahil sa mahinang kalidad ng pagpili, at ito ay basura.,
ANG MGA PAMAMAGITAN NG PAG-AARAL SA RAILWAY
Sa pagitan ng 1923-1940 taon sa Turkey 3.208 kilometro para sa isang taon 180 kilometers ng railways na nagsisipasan ng AKP na panahon kung 121 kilometers ng railways mapapansin na KUYUCUOĞLU ginawa, "Sa pamamagitan ng mga pagpapabuti na ginawa bilang isang resulta ng Ankara-Konya at mga rate ng kargamento ginawa sa ibabaw ng Ankara-Eskisehir line ay mahalaga sa lahat ng kahalagahan. Bilang isang bagay ng katotohanan, ayon sa 2012 taon na data, ang mga bahagi ng transportasyon sa Ankara-Konya linya binuksan sa operasyon sa Agosto 2011 ay halos bale-wala habang ito naabot sa 54. Katulad nito, ang 8, na may isang porsyento ng 72 sa pagitan ng Ankara at Eskişehir, ay nadagdagan sa XNUMX. May isang malubhang pagtaas. Ang mga figure na ito ay sapat na rin upang ipahayag na: Ang mga linya ng high-speed na tren ay magagamit ng publiko at kapaki-pakinabang para sa merkado. Kailangan naming mamuhunan nang higit pa sa railway Demir.
CURRENVA AIRPORT DELAYS
Si CHP Mersin Deputy Serdal Kuyucuoğlu sa kanyang pananalita, ang halalan sa Mersin, ay nagdala sa agenda ng mga proyekto sa transportasyon.
Sinabi ni Kuyucuoğlu, X Mayroon kaming isang Çukurova Airport, ang batayan nito ay inilatag sa 2013. Pagkatapos ang kumpanya ay nabangkarote. Sa 2016 sinabi na bubuksan, renew, ito ay ibinigay ng isang bagong malambot, muli sa batayan ng seagulls taong 2017 itinapon ngunit ang pagsasahimig ay malumanay pa rin, lamang ang infrastructure tenders. Ayon sa pagtutukoy na ito, ang petsa ng Hulyo 2018 na pitong buwan mamaya dapat itong tapusin. Ngayon, ang halaga ng pagtuklas ng £ 224 milyon. Sa huling sampung buwan - pitong buwan na natitira - ginawa ang isang pag-unlad na sampung milyong dolyar. Kaya tumingin, ang 224 milyong pounds ay may halaga ng paggalugad, ang gawaing ginawa 13 milyong pounds. Oo, paminsan-minsan ay tumutukoy sa Ministro. Ano ang sinasabi niya? 'Tinapos namin ang trabaho sa loob ng tatlong taon.' Ngayon, tulad ng sa Çukurova Airport, alam mo, ang pundasyon ng double road ng Mersin-Antalya ay inilatag sa 1985. Ilang taon? 32 year. Isa pang bagay, sa taong ito ang mga producer ay binabayaran 6 para sa taon, na inaasahang babayaran para sa isang taon, Mr Ministro. Ito ay nagpapakita na ang mga bagay ay napakatagal. Kaya, ang paglilingkod ng tatlong taon ng Ministro ay sa kasamaang-palad ay hindi totoo D.
'CARUCO HARBOR CONNECT TO ANATOLIA WITH RAILWAY'
Townships sa Tasucu Mersin Port ay privatized at mas aktibo kasong KUYUCUOĞLU na nagpapahiwatig ng mga hinaharap, "ngunit hindi alam Mr Ministro demiryolsuz harbor. Walang mga riles sa Taşucu Port. Ano ang kailangang gawin? Ang linya ng tren na nagtatapos sa Mersin ay dapat na maabot sa Taşucu. Ang isa pang bagay na kailangan mong ikonekta sa Karaman mula sa Tasucu dahil -Kony sa Central Anatolia, Karaman- export Tasucu Port na gagamitin bilang isang pinto. Turkey ni kailangan nito. Muli, nais kong ibahagi ang isang maikling isyu sa mga sistema ng tren. Ang Ankara, Istanbul, Konya, Erzurum, Antalya, Gaziantep at Izmir ay gumagawa at nagsasagawa ng mga pamumuhunan sa mga sistemang pang-tren. Ngayon, Mersin, din namin kundi pati na rin mas malaki kaysa sa marami sa mga lungsod, at ang bayang ito na may populasyong higit sa 1 milyong walang rail system ang hanggang sa petsa, urban May mga seryosong problema sa trapiko at inaasahan namin na kumuha sa paksang ito sa Transport Ministry, "sabi niya.
Maging una sa komento