Sa mga unang taon ng Republika, isang pambansa at independiyenteng patakaran sa riles ang sinunod batay sa pag-unlad at pagtatanggol.
Sa mga unang taon ng Republika, isang pambansa at independiyenteng patakaran sa riles ang sinunod batay sa pag-unlad at pagtatanggol. Habang ang isang average ng 240 kilometro ng riles ay itinayo bawat taon, sa kabila ng malaking imposibilidad, 1950 kilometro lamang ang naitayo pagkatapos ng 40 sa kabila ng teknolohiya at mga pagkakataon sa pananalapi.
Ang proseso ng mga makabagong teknolohiya, na nagsimula sa rebolusyong industriyal, ay nagdala din ng mabilis na transportasyon ng mga kalakal at tao sa agenda. Upang maihatid ang mga ginawang kalakal sa mga daungan at mula doon sa iba pang bahagi ng lupa, 10 libong kilometro ng riles ang itinayo sa loob ng maikling panahon ng 115 taon. Sa USA, ang pinakamakapangyarihang kasangkapan para sa mga imigrante upang maabot ang mga bagong lupain mula silangan hanggang kanluran, at sa kontekstong ito, upang sakupin ang mga lupain ng mga katutubo, ay ang riles. Ang mga katulad na pag-unlad ay naranasan sa Europa gayundin sa USA, at ang transportasyon ng mga tao at kalakal ay tumaas araw-araw sa pamamagitan ng paggawa ng mga riles ng sunud-sunod. Sa konteksto ng Russia, ang pinakamahalagang dahilan para sa pagtatayo ng Trans-Siberian line ay upang maabot ang napakayaman sa ilalim ng lupa at aboveground na kayamanan ng Siberia. Sa parehong paraan, sa pagpapalawig ng TransCaucasus railway sa Central Asia pagkatapos ng "Military Tactical Railway", nakuha nito ang pagkakakilanlan ng "Strategic Railway" at naging kasangkapan para sa pagsasamantala sa ilalim ng lupa at pang-ibabaw na kayamanan ng Central Asia. Masasabing sina DR Headrich at P. Mentzel sa simula ng mga gumawa ng koneksyon sa pagitan ng mga riles at imperyalismo. Ipinakilala ni Mentzel ang konsepto ng 'Imperyalismo ng Riles' sa kontekstong ito.
ITO AY KASING MAHALAGA NG GUN PASSWORD
Ang geopolitics, na maaari nating tukuyin bilang paggamit ng heograpiya upang buksan ang isang puwang sa pulitika para sa estado, ay isang wastong disiplina para sa lokal na pulitika pati na rin sa patakarang panlabas. Sa kontekstong ito, ang pag-aayos at pag-istruktura ng panloob na espasyo ay isa ring lugar ng interes para sa geopolitics. Ang pagtatayo ng Trans-Siberian Railway sa Russia at ang Pacific Railway sa USA ay isang domestic political measure na may geopolitical motivation patungo sa estado at sa bansa bilang bahagi ng teritoryo ng estado sa mga rehiyong iyon at ang mga tao dito. Noong 1832, itinuring ni M. Lamarque, ang dating Heneral ng Napolion, na kasinghalaga ng pulbura ang paggamit ng militar sa riles.
Hindi sineseryoso ng mga awtoridad ng Ottoman ang kahalagahan ng mga riles, na mabilis na umunlad sa Europa at sa mundo, hanggang sa Digmaang Crimean. Sa 1856 Line Humayun, ang pagkilos ng paggawa ng bansang Ottoman sa isang merkado para sa mga dakilang kapangyarihan ng Europa ay nakasalalay sa ilang mga legal na tuntunin. Gayunpaman, sa kabila ng mga paghihirap na dulot ng kakulangan ng mga riles sa Digmaang Crimean at ang mga kritisismo mula sa mga kaalyado sa Europa, ang ideya na mayroong malapit na koneksyon sa pagitan ng pag-unlad ng mga riles at ang pagdami ng dayuhang interbensyon ay nakatanim sa isipan ng lahat ng Ottoman. mga estadista. Fuat Pasha, “dumating ang dayuhang kapital, nagtatayo at nagpapatakbo ng mga riles. Ngunit dahil poprotektahan ko ang mga karapatan ng kapital na ito, susunod ang estado at kapangyarihang pampulitika nito.” Ngunit kung wala ang riles, ang mga posibilidad na mapanatiling buhay ang Imperyo ay nawawala rin.
PAGLIPAT NG KULTURA
Ang ubod ng 'Weltpolitik' ng Germany, ang pagpapalawak at pag-unlad ng ekonomiya nito bilang kinakailangan ng patakarang imperyal nito, ay ang Baghdad Railway Project. Muli, sa loob ng saklaw ng Baghdad Railway, ang mga pag-aaral na istilo ng Misyonero ay isinagawa, at ninanais na magbigay ng paglipat ng kultura sa pamamagitan ng riles. Para malikha ang lugar ng pagsasamantala, pinlano na magbukas ng mga paaralan sa ruta ng riles at mga nakapaligid na lungsod at upang manirahan ang mga lugar na ito sa mga kolonya ng Aleman. Ang isa pang paraan ng pagtagos para sa pagsasamantala ay ang pagbubukas ng mga ospital at mga bahay-ampunan, pati na rin ang mga paaralan, sa ruta ng riles. Samantala, dapat tandaan na ang mga dayuhang kumpanya na nagtayo ng mga riles sa panahon ng paghahari ni Abdülhamit ay binigyan ng mga karapatan sa konsesyon sa pagmimina sa mga lugar kung saan dumadaan ang riles, at ang Ankara-Istanbul Railway ay sadyang pinalawig sa 725 km upang makinabang mula sa. ang mga minahan sa pinakamataas na lawak.
REPUBLIC PERIOD RAILWAYS
Ang Republika ng Turkey, na lumitaw bilang isang independiyenteng estado mula sa Pambansang Pakikibaka, ay may kapangyarihang tukuyin ang patakaran ng riles nang naaangkop. Gaya noong panahon ng Ottoman, ang isang pambansa at independiyenteng patakaran sa riles ay sinusunod ayon sa mga pangangailangan tulad ng pag-unlad at pagtatanggol batay sa mga katotohanan ng bansa, hindi panlabas na panggigipit. Ang Turkish railways ng Anatolian line ay nabuhay sa kanilang ginintuang edad sa pagitan ng 22-1924 kasama ang 'Law on the Organization and Tungkulin ng Exchange of Anatolian Railways at ang General Directorate of Railways', na tinanggap sa Grand National Assembly ng Turkey noong Abril 1923, 1940. Ang riles, na 1923 na libo 4 kilometro noong 559, ay umabot sa 1940 libo 8 kilometro hanggang 637. 1940-1950 ang 'panahon ng recession'. Mula noong 1950, halos 2 libong kilometro lamang ng mga bagong kalsada ang naitayo. Pagkatapos ng Digmaan ng Kalayaan, isang average na 240 kilometro ng riles ang itinayo bawat taon dahil sa mga imposibilidad, ngunit pagkatapos ng 1950, 40 kilometro lamang ng mga riles ang maaaring itayo bawat taon, sa kabila ng pagbuo ng teknolohiya at mga pagkakataon sa pananalapi.
PAGBABAGO SA PATAKARAN SA TRANSPORTA
Ang dahilan kung bakit ang transportasyon ng riles, na dumating sa Turkey gamit ang steam locomotive at nagpakita ng isang mahusay na pag-unlad hanggang 1940, ay inilagay sa background pagkatapos ng mga petsang ito, ay ang patakaran sa transportasyon ng estado ay nagbago. Ang ulat, na inihanda ng USA noong 1948 at tinawag na 'Hilts Report', ay nahuhulaan na ang transportasyon sa Turkey ay dapat ilipat mula sa riles patungo sa highway at ang Pangkalahatang Direktor ng Mga Kalsada ay dapat itatag para sa pagtatayo ng highway. Bilang karagdagan, binigyang-diin ng ulat na ang Pangkalahatang Direktor ng Mga Kalsada ay dapat itatag nang hiwalay sa Ministri ng Transportasyon. Ang ulat, na naglalaman ng ganap na data laban sa ating bansa at nagdudulot ng pagkagumon, kamahalan at iregularidad sa transportasyon, ay eksaktong pinagtibay.
Matagumpay niyang natapos ang logistik ng ating Digmaan ng Kalayaan, na ibinigay sa kanya ni Mustafa Kemal sa pagsasabing "Kung matagumpay kang dalhin ang hukbo sa harapan, alam na alam ko kung ano ang gagawin sa harapan", bilang pinuno ng nasyonalisasyon ng mga riles, na ang bahay ay ni-raid ng mga British, na inaresto sa gobyerno ng Damat Ferit at gustong i-deport sa Malta. Pagkatapos, si Behiç Bey ay dinala sa Anatolia, na inutusang bitayin dahil sa kanyang pagkidnap at baril mga aktibidad sa pagdukot.
ANG KAMALAYAN NG HENERASYON NA IYAN
Sinusulat namin ang aming artikulo sa riles ng Ottoman, na nagsimula sa mga patakarang "pribilehiyo at pagsasamantala" na hinubog ng disenyo ni Sabri Usta, na ipinanganak noong 1911 sa Eskişehir, na nag-ambag sa pagtatayo ng mga domestic steam boiler at miniature na tren, upang makakuha ng "mga lugar na impluwensyahan" ng imperyalistang Kanluran at pagkatapos ay manirahan sa mga lugar na ito, kasama ang nasyonalistang Republika. Tapusin natin sa mga salitang matatawag nating buod ng kasaysayan ng riles, "Ito ang steam boiler, master! Wala itong nakasulat na Grup (Krupp), wala itong nakasulat na Tüsen (Thyssen), may nakasulat na cer!” (Mula sa Toy Locomotive). Ang ibig sabihin ng Cer ay "puwersa", nangangahulugan ito ng kalayaan; Nangangahulugan ito ng isang republika sa mata at kamalayan ng henerasyong iyon.'
Pinagmulan: www.aydinlik.com.t ay
Maging una sa komento