Ang Haydarpaşa Railway Station, isa sa mga napakalaking gusali ng Istanbul, ay sumasailalim sa pinakadakilang pag-aayos sa kasaysayan ng 109-taong ito. Ang 50 toneladang bakal ay ginamit sa bubong ng istraktura, na nakaligtas sa kabila ng pagsunog ng tatlong beses. Tiningnan ni Milliyet ang mga gawa sa makasaysayang gusali. Kapag ang Ministro ng Transportasyon, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Ahmet Aslan ay inihayag na ang suburban line ng Haydarpaşa-Gebze ay ilalagay sa serbisyo sa katapusan ng 2018, ang mga mata ay lumiko sa pangunahing istasyon ng Haydarpaşa Station. Ang apoy na sumabog sa bubong ng gusali, na siyang simbolo ng gusali ng mga taong dumating sa Istanbul mula sa Anatolia sa loob ng isang siglo, ay nagdulot ng malaking pagkawasak. Habang ang pansamantalang bubong ay ginawa pagkatapos ng sunog, ang huling tren ay naitaas noong 28. Ang Haydarpaşa Train Station ay kasalukuyang sumasailalim sa pinakadakilang pag-aayos sa kasaysayan nito upang matiyak na ang pinakamahalagang bahagi ng transportasyon ng lungsod ng Istanbul ay ibalik ang mga tren ng commuter. Tiningnan ng Milliyet, 2011-taong-gulang na pag-aaral sa gusali.
Walang nasusunog na paggagamot
Ginawa ng Delta Construction ang malambot para sa pag-aayos ng gusali na may pag-apruba ng Mataas na Konseho ng Monumento at nakatuon lalo na sa bubong na naging hindi magamit. Sa ilalim ng koordinasyon ng master architect Uğur Ünaldı, pinalitan ng 50 ang mga materyales na sumasakop sa mga nasira na gunting ng bubong ng mga manggagawa. Natutunan na ang 23 ay ginawa hindi magamit ng apoy, at ang 12 ay naayos at pinalitan. Sinabi ni Uğur Ünaldı na ang pinakadakilang atensiyon ay ibinigay kapag naglalagay ng mga materyales ng pagkakabukod at nagsabi, "Hindi namin isinasagawa ang anumang nasusunog o nasusunog na proseso. Mayroon kaming mga istasyon ng bumbero sa pagitan ng 11 meter. Hindi namin pinahihintulutan ang mga manggagawa sa bubong. Hindi sila naninigarilyo sa bawat oras, sa halip na bumaba sa 20 meter. Gumagawa kami ng isang malakas na istraktura gamit ang 65 tonelada ng bakal sa bubong. Masyado tayong sensitibo upang makagawa ng isang proyekto na magdaragdag ng buhay sa buhay ng Haydarpaşa Railway Station. "
Sa pinaka-angkop na paraan
Sinabi ni Ünaldı na ang mga salinisations sa harap ng istasyon na nakaharap sa dagat ay tinanggal at sinabi, dık Sinimulan namin ang mga gawa sa Hunyo 2015 at naglalayong kumpletuhin ito sa Hunyo 2018. Ang ikalawang bahagi ng pagpapanumbalik ay ang pagtanggal ng asin na ginamit sa mga bato ng makasaysayang gusali sa mga nakaraang taon. Ang lahat ng nasira na makasaysayang mga bato at koleksyon ng mga lilok na yari sa marmol ay maaayos. Gumagamit kami ng horasan bato, dalisay na dayap, natural na bato at brick sa panlabas na pagkumpuni. Ang bubong ay kabuuang 3 thousand 500 square meters. Ang 3 kasama ang mga lugar sa dalawang tower ay nakakuha ng isang libong metro kuwadradong lugar. Sa katapusan ng proyekto, maaari itong masuri sa ibang paraan. Ang mga eksperto na namamahala sa lahat ng mga relief, pader na pagbuburda at larawang inukit na sining ay gumagawa ng pinaka angkop na pagkukumpuni at pagkumpuni l. Nalaman na ang makasaysayang gusali, na nakatayo sa 109 na taon, ay ipinapakita din sa georadar. Batayan, mga haligi ng carrier, pagpapanumbalik ng basement floor carrier ay sumasailalim sa pagpapanumbalik, ang mga opisyal ay gagana, ang mga tiket ay aalisin alinsunod sa orihinal na mga yunit at mga lugar na panlipunan.
Ang rosas na tradisyonal na hangin
Ang pagpapanumbalik sa Haydarpaşa Railway Station ay isinasagawa sa dalawang hiwalay na tower na may taas na 65 meters. Ang mga minaret sa mga tore ay sakop ng orihinal na bala. Tatlong tonelada ng lead ang ginagamit para sa patong. Bilang karagdagan sa isang kabuuang anim na tonelada ng mga bala, ang mga rosas na hangin sa ibabaw ng mga tore ay ilalagay gaya ng kanilang ginagamit. Ang mga hindi kinakalawang na bakal na rosas sa hangin ay tatayo sa mga tore bilang isang simbolo ng galimgim. Nesih Yalçın at Evren Korkmaz ay nangangasiwa sa pagpapanumbalik sa ngalan ng Mataas na Konseho ng mga Monumento, kung saan tatlong arkitekto, isang tripman at 45 ang nagtatrabaho. Daan-daang mga pelikulang Yeşilçam ang magkakaroon ng nostalhik na hitsura ng Haydarpaşa Railway Station, na siyang unang lugar kung saan kinuha ng mga Anatolian ang kanilang unang hakbang sa Istanbul.
Halimbawa ng arkitektong Aleman
Ang Haydarpaşa Train Station ay isa sa mga simbolo ng mga gusali ng Istanbul. 22 bago ang istasyon ng tren Noong Setyembre 1872 ang unang istasyon ng tren na nagbukas sa Pendik. Pagkatapos, nang umabot ang mga riles ng Anatolia, 2. Abdulhamid, gusto ng istasyon na muling itayo ayon sa pangangailangan. Ang dalawang arkitektong Aleman na si Otto Ritter at Helmuth Cuno ay dinisenyo ang istasyon ng gusali at Ph. Kinuha ni Holzmann ang kumpanya ng konstruksiyon.
Ang arkitektura ng gusali ng istasyon, ang bawat isa na binuo sa isang 21-metro-haba na libong 100 piles ng kahoy, ay bago sa Prussia. Rönesans Ito ay isinasagawa sa istilo. Ang panloob na patyo ng gusali, na itinayo gamit ang isang "U" na plano na may dalawang braso na magkakaibang haba, ay nakaposisyon sa harap ng hilaga at ang harap ng dagat na nakaharap sa timog. Karaniwan, ang rosas na granite na dinala mula sa Hereke at mga bato na lumalaban sa malupit na mga kondisyon ng panahon na kinuha mula sa Lefke ay ginamit sa panlabas.
Ang kahoy na bubong ay dinisenyo bilang isang matarik na bubong tulad ng sa Aleman na arkitektura. Ang orasan sa bubong ay pinalamutian ng pakpak ng agila, ang simbolo ng German Railways. Ang motibo na ito ay tinanggap bilang simbolo ng Turkish Railways. Ang mga panloob na dekorasyon ng istasyon ay ginawa ng Aleman na artist na si Linneman. 30 Mayo Ang konstruksiyon ng istasyon ng gusali na nagsimula sa 1906, 19 ay binuksan noong Agosto 1908. Sa unang araw ay may sunog. Ang gusali ay naayos at muling binuksan sa 4 Nobyembre 1909.
'Ako Arsenals
Ang Haydarpaşa Station, na ginamit bilang arsenal sa panahon ng Pambansang Pakikibaka at World War I, ay sinabotahe noong 1 Setyembre 6, ang arsenal ay pinasabog at ganap na nawasak. Ang Haydarpaşa Train Station, na itinayong muli alinsunod sa orihinal na estado nito sa ikasampung taon ng proklamasyon ng Republika, ay malawak ding naibalik noong 1917. Nasira ang ilang bahagi ng istasyon sa aksidente ng tanker na 'Independenta' na puno ng gasolina noong 1976. Sa sunog na sumiklab noong 1979, nasunog ang gitna at hilagang bahagi ng bubong ng Haydarpaşa Train Station. Alinsunod sa mga desisyon ng Cultural Heritage Preservation Regional Board, sinimulang ayusin ang gusali alinsunod sa orihinal nitong anyo. – Nasyonalidad
Maging una sa komento