Tinawag ang dalawang machinista sa tanggapan ng tagausig upang kunin ang kanilang mga pahayag tungkol sa aksidente sa tren na kung saan 24 katao ang namatay sa Tekirdağ. Ang unang pahayag ng 2 machinist ay lumitaw. Sinasabi na nagmamaneho sila sa bilis na 2-100 kilometros, sinabi ng mekaniko, "Naramdaman namin ang pag-jolt at pinindot ang preno. But the train derailed ”sabi nila.
Ang mga pahayag ng mga inhinyero ng tren ay naabot sa Tekirdağ, kung saan 24 ang namatay. Ayon sa mga pahayag, nang pumasok ang locomotive sa culvert, nanginginig ang tren dahil sa agwat sa lupa. Sa sandaling napagtanto ng mga mekaniko na mayroong problema sa lupa, hinila niya ang preno upang ihinto ang tren. "Naramdaman namin ang jolt at pinindot ang preno," sabi ng mga driver. Pinalaya siya matapos na makuha ang 2 pahayag ng machinist.
Ang makina ay tinukoy sa mga proseso upang makakuha ng mga eksibisyon
Ang mga inhinyero na sina Halil Altınkaya at Suat Şahin ay ipinatawag sa piskalya upang kumuha ng mga pahayag tungkol sa aksidente sa tren kung saan 24 katao ang nasawi. Ipinaliwanag din ng mga driver at ng pinuno ng tren ang mga sandaling iyon sa mga awtoridad sa Ankara pagkatapos ng aksidente.
Ipinaliwanag nila na ang mga daang-bakal ay natatakpan ng maraming tubig.
Ang tren na pupunta mula sa Edirne patungong Istanbul ay naglalakbay sa bilis na 162-100 kilometro bawat oras sa ika-110 na kilometro sa pagitan ng Balabanlı at Çorlu. Bandang 17.00:XNUMX, lumapit ang mga machinista sa culvert kung saan nangyari ang aksidente. Ang mga makina na Altınkaya at Şahin ay hindi nakakita ng isang pambihirang sitwasyon sa mga daang-bakal at mga natutulog. Inilahad lamang nila na ang riles ay natatakpan ng ilang tubig sa lugar na sanhi ng aksidente.
NAMATAY MO ANG SHOCK AT ANG BRAKE BLAST
Nang pumasok ang locomotive sa culvert, nanginginig ang tren dahil sa agwat sa lupa. Sa sandaling napagtanto ng mga mekaniko na mayroong problema sa lupa, hinila niya ang preno upang ihinto ang tren. "Naramdaman namin ang jolt at pinindot namin ang preno," sabi ng mga driver.
5 WAGON SAVED AND Overturned
Ang makina ng tren ay dumaan at pagkatapos ay ang kariton grille. Ang susunod na kariton ng 5 ay nalagpasan at natalo, sa ilalim ng impluwensya ng malakas na pag-ikot ng timbang ng tren. Ang makina ng tren at ang unang kariton, 120 metro matapos ang mga preno ay iniulat upang pumunta sa karagdagang. Machinists, lahat ng mga segundo, kahit sa ilang mga segundo, sinabi niya.
Inilabas ang mga makina
2 ay inilabas pagkatapos ng pahayag ng drayber ay kinuha sa panahon ng pagsisiyasat ng sakuna ng kalamidad.
Pinagmulan: www.tgrthaber.com.t ay
Walang kinalaman sa mga machinist .. ang sarhento ng kalsada / tanod kung ang paninikip ng pinakamataas na anim na panig ng gilid ng kung gaano karaming hindi sapat / may sira / binubuo na paraan ng baha ang nakakapinsala sa pinsala sa edad ng yelo sa daan?