Ang Separation Çeşmesi Station ay sarado mula Enero 21 dahil sa pagsasama, pagsenyas at mga gawa sa pagsubok sa Marmaray. Inaasahang magtatapos ang gawaing 75 km Marmaray na pagsasama sa Disyembre 2018. Gayunpaman, ang aksidente sa tren sa Ankara ay naantala ang Marmaray. Dahil walang senyas dito, tulad din ng daanan ng tren kung saan nangyari ang aksidente!
Marmaray's Separation Fountain Station, Söğütlüçeşme-Gebze at Halkalı- Ang 21 ay sarado mula noong Enero sa loob ng nasasakupan ng mga gawa ng pagsasama na isinagawa sa loob ng saklaw ng pagpapabuti ng mga suburban na linya ng Kazlıçeşme. Ang linya, na kung saan ay sarado para sa isa pang buwan at kalahati, ay naka-iskedyul upang buksan bago ang lokal na halalan. Ang Ministry of Transport at Transportasyon at Infrastructure General Directorate ng Infrastructure Investments, ang linya bago ang pagsasara, 31 Disyembre 2018'de inihayag ang paglunsad ng mga flight. Gayunpaman, ang linya ay hindi nakabukas sa naka-iskedyul na petsa.
'ANG TALAKAYAN SA ANKARA NAKUHA SA BATAS ...'
Ang dahilan para sa pagkaantala sa Ankara 13 Disyembre 2018 High Speed Train (YHT) aksidente ay ipinapakita. Ang YHT ay nag-crash sa aksidente at ang tren ng tren na nagbabanggaan ng 3'u engineer ng 9 control ng kalsada ay pinatay. Ang kawalan ng isang sistema ng pagbibigay ng senyas pagkatapos ng aksidente sa tren ay isang bagay ng debate.
Wall ng DyaryoAyon sa balita ng Hacı Bişkin; Sinabi ng Pangulo ng BTS na si Hasan Bektaş na ang dahilan kung bakit hindi bumukas ang mga flight ng Marmaray noong Disyembre 31 ay nauugnay sa aksidenteng ito, na walang senyas sa mga gawaing pagsasama at hindi kayang buksan ng ministro ang linya nang hindi sinenyasan.
Sinabi ni Bektaş na maiiwasan nila ito kung ang linya ay binuksan nang walang signaling. "Marmaray proyekto ay isang proyekto 75 km. Ang proyektong ito ay binuksan lamang sa Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme sa 2012. Isinasagawa ang konstruksyon ng iba pang mga linya. Bubuksan nila ang lugar na ito sa unang linggo ng Disyembre. Ang konstruksiyon ng daan ay natapos na. Ngunit ang signaling ay hindi tapos na. Nagpaplano silang magpatakbo ng linya nang walang signal. Sinabi namin na ang daan ay tapos na, ngunit hindi ito dapat buksan dahil walang sistema ng pagbibigay ng senyas. Mayroong maraming mga drawbacks sa pagpapatakbo ng isang tren na walang signal. Huling naranasan namin ito sa Ankara. Matapos ang aksidente sa tren sa Ankara, hindi nila kayang buksan ang daanan na walang signal. Ginawa ito sa kanila pabalik. Ang mga proyekto sa mga riles ay laging isinakripisyo sa pulitika. Ang 31 ay nagsimulang magtrabaho sa isang mahusay na paraan upang abutin ang mga lokal na halalan sa Marso. Kung buksan nila ang paraan nang walang signal, sila ay gumawa ng mga paunang paghahanda para sa isang pagpatay. At tugon namin ang napakalakas. Gagawin namin ang aming makakaya upang maiwasan ang linyang ito na mabuksan sa ganitong paraan. Ngunit walang sinasabi kung sila ay lumalaki sa isang senyas na paraan. "
'TAYO TAYO ANG DAAN SA TRAIN'
Sinabi ni Bektas, "Ang mga ito ay laban sa paggawa ng mga palabas sa mga riles. Olun Sinusundan namin ang isyung ito. Kung ang kalsada na iyon ay binuksan nang walang signal, magpapasa kami sa harap ng tren kung kinakailangan.
Ang mga pasahero ay gumagamit ng mga serbisyong bus ng Istanbul Metropolitan Munisipalidad (IETT) para sa kanilang mga paglalakbay sa pagitan ng Ayrılık Fountain at Üsküdar.
ANO ANG MGA PASSENGER LIVE?
Isang bahagi ng Marmaray ang isinara at ang mga biktima ng mga taong Istanbul na gumamit ng linya. Si Bekir Kır, na gumagamit ng ruta na ito tuwing umaga upang magtrabaho, ay nagpapaliwanag ng kanyang mga karanasan matapos na ang linya ay sarado: dolayı Ang aming ruta ay nagbago dahil sa pagkagambala sa metro at nawala kami ng oras. Gamit ang advanced na teknolohiya, hindi maaaring magkaroon ng isang solusyon bago ang mga subway shut down o sa labas ng mga oras ng pagtatrabaho? Gumagamit ang mga tao ng pampublikong sasakyan sa isang lipas na paraan, na pinagdurog ang bawat isa. Ito ay isang awa na nangyari ito sa isa sa mga pinakamahalagang distrito ng Istanbul. "
AY MAAARING IKAW AT ANG KATAPUSAN NG 2018
Direktor ng Transportasyon at Infrastructure General of Infrastructure Investments, 31 March 2018'i bilang petsa ng pagtatapos ng linya sa isang pahayag na ginawa nang mas maaga. Sa tugon nito sa aming mga katanungan sa paksa, ginawa ng 1 headquarters ang mga sumusunod na pahayag: "Gebze-Halkalı Pagpapabuti Commuter Rail Project (Marmaray) CR3 kontrata ay sa konteksto ng nakapagbibigay-liwanag trabaho nang sa gayon 70 mga antas, dapat ang mga kontrata na gawa sa kasaysayan ng huling proyekto na nagtatapos 31 ay inaasahan na kukumpletuhin hanggang Disyembre 2018 at proyekto konstruksiyon gawain ay natupad mabilis sa pagkumpleto sa petsang iyon. "
ANO ang nangyari?
13 Disyembre 2018 sa 06.30'da Ankara Train Station lumipat patungo sa Konya sa direksyon ng mataas na bilis ng istasyon ng tren sa bayan ng Yenimahalle Marşandiz station bumangga sa mga makina ng tren ay isang aksidente. 3'u machinist 9 mga tao ay namatay sa aksidente at walang sistema ng pagbibigay ng senyas ay naipahayag. Ang Ministro ng Transportasyon na si Mehmet Cahit Turhan, ang insidente, ang kanyang, 'Ang sistema ng pagpirma ay hindi nararapat para sa paliwanag ng sistema ng riles' ay naging sanhi ng kontrobersiya. (Source: Gazeteduv ay)
Maging una sa komento