Ang visionary V12 super sports car na si Sian ay limitado-edition na modelo ng Roadster ay pinagsasama ang mga teknolohiyang paggupit sa gilid na may mahusay na disenyo. Ang bukas na tuktok na modelo ng Sian, na siyang pinakamalakas na modelo ng Lamborghini na ginawa ng isang de-koryenteng at panloob na pagkasunog ng engine na may kapangyarihan na 819 hp, ay maaaring umalis mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob lamang ng 2,9 segundo at maaaring gumawa ng 350 km / h bawat oras. 19 na ang Lamborghini Sian Roadsters na naibenta na
Automobili Lamborghini; Ang limitadong edisyon na hybrid na super sports car na Lamborghini, na idinisenyo kasama ang iconic V12 engine ni Lamborghini, ay nag-aalok ng natatanging pagganap ng hybrid, nag-aalok ng Lamborghini Sián Roadster. Salamat sa walang disenyo na walang kisame ng Sián Roadster, ang isang piling tao na grupo ng mga driver ay makakahanap ng kanilang lugar sa isa sa mga pinaka-kahanga-hangang mga cockpits kailanman. Ang malalim na asul na kalangitan ay palaging sasabay sa kasiyahan kasama ang Sián Roadster sa kanilang mga ulo, sa natatanging V12 tunog ng mga tainga ng pinakamalakas na makina ng Lamborghini hanggang sa kasalukuyan, sa pambihirang mga palad sa pagganap, sa ruta ng hinaharap na nangungunang hybridization ng Lamborghini.
Si Stefano Domenicali, Chairman at CEO ng Automobili Lamborghini, ay nagsabi: "Si Si Roadster ay ang buod ng diwa ng Lamborghini. Ang pagpapahayag ng nakamamanghang disenyo at natitirang pagganap ay higit na mahalaga ang paglarawan ng mga pangunahing teknolohiya sa hinaharap. Ang makabagong mga hybrid na powertrains ng Sián ay nagpapahiwatig ng direksyon ng mga super sports car ni Lamborghini. Ang open-top Sián Roadster ay nagpapatibay sa pagnanais para sa perpektong pamumuhay na inaalok ng Lamborghini, sa kalsada na ito sa hinaharap, na hinihingi ang mga bagong solusyon. "
Ang unang kulay ng Sián Roadster ay ang Blu Uranus. Ang kulay na ito ay espesyal na pinili ng Lamborghini Centro Stile. Ang Centro Stile ay gumagana sa customer, na may suporta mula sa kagawaran ng Ad Personam (Personalization), upang ang bawat customer ng Sián ay mai-personalize ang lahat ng nais nila, mula sa kulay ng kanilang Roadster hanggang sa kanilang pagtatapos. Ang bukas na tuktok na Sián Roadster, na kumukuha ng kulay nito mula sa asul ng kalangitan at berde ng mga parang, ay isang salamin ng kalayaan ng pagganap at kasiyahan sa pagmamaneho, ay may mga gulong ng Oro Electrum. Pinili ng Lamborghini ang kulay na ito sapagkat sumisimbolo ito ng electrification. Ang pagkumpleto ng panlabas, ang interior ay sumasalamin sa pagsasama ng mga detalye ng Blu Glauco, mga elemento ng aluminyo Oro Electrum at naka-istilong puting kulay. Maaaring maibigay ang personalization sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga inisyal ng pangalan ng customer sa mga bagong grilles ng bentilasyon ng disenyo na ginawa gamit ang pag-print ng 3D.
Ang disenyo ng hinaharap
Habang ang Lamborghini Sián Roadster ay nagtatanghal ng futuristic na disenyo ng kudeta, idinagdag nito ang sariling interpretasyon ng kadalisayan sa bukas na cabin nito bilang isang tunay na roadster. Ang paningin sa himpapawid ng Sián Roadster ay pinatalsik ang iconic na linya ng Periscopio na inspirasyon ng unang Countach. Ang linya na ito ay tumatakbo pahilis mula sa sabungan sa likod at nagtatapos sa aerodynamic air outlet sa likod ng driver at pasahero. Ang mahaba at muscular na linya at katangian ng mga pakpak ng aero ay nagbibigay sa profile ng Sián Roadster na napakalakas na ihalo sa ibang sasakyan. Ang napakababang posisyon ng sasakyan ay nagtatampok ng iconic na Lamborghini Y-shaped headlight na may integrated carbon fiber splitter.
Ang dalisay at kalat-kalat na disenyo ng Sián Roadster ay isang malinaw na pagpapahayag ng na-optimize na aerodynamic kahusayan ng kotse at mahusay na mga tampok na teknolohikal: ang hangin ay ginagabayan mula sa mga front deflector, ang hood, ang mga air atlet at outlet, at sa wakas ay ang hulihan ng spoiler, ayon sa pagkakabanggit. Samantala, ang disenyo ng kisame na mas mababa sa kisame ay tiyak na hindi kompromiso ang kahusayan ng aerodynamic. Ang patent at natatanging teknolohiya ng agham ng Lamborghini ay ginagamit sa likuran na aktibong mga balbula sa paglamig. Ang mga balbula na ito ay nagpapatakbo ng mga matalinong sangkap ng materyal na tumutugon sa init na ginawa ng sistema ng tambutso. Ang mga sangkap na pinag-uusapan ay nagbibigay-daan sa mga balbula na paikutin at lumikha ng isang naka-istilong at ilaw na solusyon sa paglamig.
Sa matinding at kalamnan sa likuran ng kotse, ang natatanging disenyo ng hexagonal ni Lamborghini at anim na heksagonal na lampara na inspirasyon ni Countach. Ang hulihan ng pakpak ay isinama sa profile at magbubukas lamang upang mapabuti ang pagganap habang nagmamaneho.
Nangangahulugan ng kidlat o kidlat
Ang mababa, malakas na tsasis ay tahanan ng isang bagong henerasyon na V12 engine: ang salitang 'Sián', na nangangahulugang 'kidlat' o 'kidlat' sa lokal na bibig ng Bologna, ay nagpapakita na ang electrification ng Sián Roadster ay bahagi ng diskarte sa hybrid sa hinaharap, habang ang Lamborghini sobrang sports na may likas na sistema ng bentilasyon. binibigyang diin ang pambihirang emosyon at dynamic na pagganap na likas sa mga kotse.
Pinagsasama ng hybrid system ng Sián Roadster ang engine ng V12 gamit ang isang bagong drivetrain, na nagbibigay ng pinakamataas na lakas na posible sa pinakamagaan na solusyon. Ang 34-volt e-engine, na gumagawa ng 48 hp, ay nagsasama sa paghahatid upang magbigay ng agarang tugon at pinahusay na pagganap. Sinusuportahan din ng de-koryenteng motor ang mga pagmamaniobra ng mababang bilis na may de-koryenteng lakas, tulad ng pag-on at paradahan.
Ang Sián Roadster ay mayroon ding makabagong application ng super kapasitor ng Lamborghini, isang teknolohiya sa buong mundo na nagtatabi ng sampung beses na mas maraming enerhiya kaysa sa baterya ng lithium-ion. Matatagpuan sa loob ng panel ng pagkahati sa pagitan ng sabungan at ang makina, ang sobrang kapasitor ay nagbibigay ng isang perpektong pamamahagi ng timbang. Ang sobrang kapasitor at e-motor na de-koryenteng sistema, na tatlong beses na mas malakas kaysa sa isang baterya ng parehong timbang at tatlong beses na mas magaan kaysa sa isang baterya na gumagawa ng parehong lakas, ay tumitimbang lamang ng 34 kg, sa gayon nag-aalok ng isang pambihirang ratio ng power-to-weight na 1,0 kg / hp. . Salamat sa simetriko na paghahatid ng kuryente, ang parehong pag-charge at pag-agos ng mga siklo ay maaaring isagawa nang may parehong kahusayan. Sa gayon, ang pinagaan at pinaka mahusay na solusyon ng hybrid ay nilikha.
Bukod dito, ang advanced na teknolohiyang ito ay pinagsama sa V12 engine. Ang engine ay na-optimize na magkaroon ng titanium intake valves at naghahatid ng 8.500 hp (785 kW) sa 577 rpm. Kapag ang 34 hp na karagdagang kapangyarihan mula sa hybrid system ay nasuri din, ang Sián Roadster ay may kabuuang lakas na 819 hp (602 kW) at umabot sa isang pinakamataas na bilis ng higit sa 350 km / h.
Ang Lamborghini Sián Roadster ay may isang sopistikadong regenerative braking system na espesyal na idinisenyo para sa Lamborghini. Hindi tulad ng mga normal na baterya ng Li-ion, ang simetriko na paggalaw ng sobrang kapasitor, na maaaring singilin at pinalabas ng parehong lakas, ganap na singilin ang sistema ng imbakan ng enerhiya ng Sián tuwing ang preno ng sasakyan. Ang naka-imbak na enerhiya ay maaaring magamit para sa agarang pag-load ng kuryente. Pinapayagan nito ang driver na agad na samantalahin ang mataas na metalikang kuwintas hanggang sa 130 km / h, na ang awtomatikong de-koryenteng motor ay awtomatikong nag-disengaging sa panahon ng pagbilis, sa gayon pinapabuti ang kakayahang umangkop at nagbibigay ng 10% na mas mataas na bilis kumpara sa isang kotse na walang sistemang ito.
Salamat sa pagsasama ng V12 engine at ang hybrid system, ang makabagong sistema ay nagbibigay din ng agarang pagpabilis sa mga mababang gears na may pinabuting traksyon. Bilis ng Sián Roadster mula 0 hanggang 100 km / h ng mas mababa sa 2,9 segundo. Ang pagpapabuti sa maniobra ng maniobra ay ginawa nang mas maliwanag. Halimbawa, ang puwersa ng traksyon, ay nadagdagan ng hanggang sa 10% sa ikatlong gear.
Nag-aalok ang Lamborghini Sián Roadster ng dynamic na paghawak at mataas na pagganap pati na rin ang mataas na kaginhawaan sa pagmamaneho na pinadali ng hybrid system. Ang pagbagal at pagbawas ng metalikang karanasan na naranasan sa paglilipat sa isang maginoo na pagkasunog ng engine ay tinanggal sa pamamagitan ng upshift torque na suporta ng electric motor sa sistema ng hybrid. Sa kasong ito, ang drayber ay nakakaramdam lamang ng paatras na paggalaw na sanhi ng pagpabilis at protektado mula sa isang hindi kasiya-siyang pag-jolt.
Agham News Agency
Maging una sa komento