Ang Etihad Rail mula sa United Arab Emirates ay tinutukoy na ilipat ang transportasyon ng kargamento sa mga riles. Ang pangangailangan para sa mga kargamento ng kargamento sa bansa, na naglilipat ng mga produktong petrochemical, pang-industriya na hilaw na materyales, basura, metal at iba pang transportasyon mula sa mga daanan patungong mga riles, ay nagdaragdag araw-araw. Salamat sa mga bagong bagon na ito, ang pagtaas ng transportasyon ng kargamento ay aabot sa 60 milyong tonelada sa pagtatapos ng taon.
Ang Etihad Rail ay gumawa ng unang hakbang nito noong 2009 at nagbukas ng isang malambot para sa pagbili ng 1000 na mga bagon. Hanggang sa ngayon, 850 na mga bagon ang naatasan at ginamit sa transportasyon ng kargamento. Ang paghahatid ng iba pang mga bagon ay inaasahan sa pagtatapos ng taon.
Ang Chinese CRRC ay gagawa ng isang pangkalahatang kasunduan sa produksyon upang makabuo ng mga bagong bagon alinsunod sa mga kinakailangan sa UAE. Kabilang dito ang modernong pagpepreno, pag-sign at kontrol sa komunikasyon at mga sistema ng kaligtasan. Bilang karagdagan, magsasagawa ito ng mga espesyal na produksyon na may ilang mga panrehiyong kondisyon sa kapaligiran. Ang kontrata ay nilagdaan sa isang seremonya sa online. Ang virtual na kaganapan na ito ay dinaluhan ni Sun Yongcai, Highness Sheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, miyembro ng Abu Dhabi Executive Council, chairman ng Abu Dhabi Crown Court at chairman ng Etihad Rail at chairman ng Crrc. Ang kontrata ay nilagdaan ng Etihad Rail CEO na si Shadi Malek at ang CRRC Yangtze Group Vice President Wang Hongwei.
Sakop ng kontrata ang iba't ibang uri ng kariton upang magbigay ng kakayahang umangkop, dalas ng tiyempo at sukat na kinakailangan ng merkado. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng kinakailangang imprastraktura para sa isang intermodal transition sa riles, ang bagong linya ay idinisenyo upang mapagaan ang kasikipan.
Ang Great UAE Freight Transport Railway Project ay Binubuo ng Dalawang Yugto
Libu-libong mga bagon na gagawin sa iba't ibang uri ay gagamitin para sa sumusunod na dalawang yugto ng proyekto:
Yugto I - (Ang linya ng Shah-Habshan-Ruwais Railway) ay pagpapatakbo at ang Etihad Rail DB ay nagpapatakbo ng linya.
Yugto II - May kasamang link ng riles sa Guweifat sa Oman at Fujairah. Kapag nakumpleto ang linyang ito, ang haba nito ay magiging 1.200 km at ang Saudi Arabia at Oman ay konektado sa pamamagitan ng UAE.
Tungkol sa Etihad Rail
Ito ay itinatag noong Hunyo 2009 sa ilalim ng Batas Pederal No.2 upang pamahalaan ang pagpapaunlad, konstruksyon at pagpapatakbo ng pambansang kargamento ng UAE at network ng pampasaherong tren. Sa sektor ng riles na itinayo sa pinakamataas na karaniwang tinatanggap na mga pamantayan, pagmamanupaktura, Produksyon, logistik, populasyon at pangunahing mga punto ng Pag-import at Pag-export ng UAE ay ikonekta ang pangunahing mga sentro ng UAE, ikonekta ang ligtas at napapanatiling mga rehiyon at isama ang industriya sa transportasyon na batay sa riles.
Ang Etihad Rail ay binuo na naaayon sa paningin sa ekonomiya ng Abu Dhabi 2030 at paningin ng UAE 2021, na nag-aambag sa pag-iba-iba ng ekonomiya sa pamamagitan ng mga madiskarteng hakbangin na itinakda upang suportahan ang paglago ng sosyo-ekonomiko ng UAE at pag-iba-iba.
Ang mga pagpapatakbo sa komersyo ng Stage One ay nagsimula noong 2016 sa oras, sa badyet, at may zero lost time injury. Ang Etihad Rail DB, isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng Etihad Rail at Deutsche Bahn, ay ang pinakamalaking operator ng riles ng Europa, na itinatag noong 2013.
Mula nang pirmahan ang mga kasunduan sa financing para sa Ikalawang Yugto, nakumpleto at pinaghiwalay ng Etihad Rail ang mga pasilyo at mga lupain ng Etihad Rail sa pamamagitan ng pag-sign ng mga kasunduan sa mga nauugnay na awtoridad sa buong Emirates, na ginantimpalaan ang lahat ng mga package ng Stage XNUMX at pinasimulan ang gawaing pagtatayo sa mga package na ito.
Maging una sa komento