Ang Siemens Mobility UK UK London ay nakumpleto sa Hither Green Signaling Upgrade. Sa pangunahing proyektong ito na nagkakahalaga ng 250 milyong pounds ng British, ang timog-silangan na pag-sign ng London ay ganap na na-update. Ang proyekto, na inilagay sa operasyon matapos ang huling pagtanggap, namamahala sa pagbibigay ng senyas sa pagitan ng mga lungsod ng London Center at Kent.
Sa bagong senyas na ito, ang seguridad sa pagpapatakbo ng tren ay nadagdagan at isang sistemang pamamahala na mas magiliw sa kapaligiran ang kinuha. Pinondohan ng Network Rail, ang program na ito ay naging isa sa pinakamalaking proyekto sa pag-upgrade ng pagbibigay ng senyas sa Europa. Ang proyekto, na naantala nang kaunti sa paglaganap ng COVID-19, ay palawakin ng Network Rail bukod sa iba pang mga linya.
Pinalitan ng Siemens Mobility ang lumang kagamitan sa signal ng 1970s ng mga modernong teknolohiya - Trackguard Westlock computer-based locking at Westrace Trackside system. Nakipag-ugnay dati si Green sa solidong-estado na lock, habang ang Bromley North ay mayroong isang remote na relay lock.
Posible na ngayon para sa 3-kotse na mga tren na huminto sa platform 12 sa Grove Park. Mayroon ding pagpipilian upang gumawa ng isang pagbalik sa Hither Green, Grove Park, at Lee, na nangangahulugang ang mga tren ay maaaring bumalik kung may pagkaantala o trabaho sa engineering.
Na may higit sa 21 yugto sa dalawang taon, ang Siemens Mobility ay naka-install ng 58 mga signal - 50 bago at 8 na ginamit muli, at pinalitan ang umiiral na mga track circuit na may 254 axle counter head, na nagreresulta sa mas maaasahang pagtuklas ng tren.
Ang lahat ng mga boses at data na mga circuit ng Telecom ay lumipat mula sa dating imprastraktura patungo sa bagong FTN / x tanso at mga hibla na hibla kasama ang ruta. Ang isang bagong workstation ay idinagdag sa Three Bridges Rail Operating Center upang payagan ang mga signaler na gamitin ang kanilang mga bagong linya ng telepono.
Maging una sa komento