Ang IMM ay muling nag-restart ng mga gawa sa linya ng Dudullu-kertancı Metro, na nasuspinde ng nakaraang administrasyon, matapos malutas ang mga problema sa financing. Mga 2 buwan na ang nakalilipas, si İmamoğlu, na muling nag-restart ng mga tumitigil na gawa, ay gumawa ng mga obserbasyon sa lugar ng konstruksyon ng kertancı ng linya. Na nagsasaad na binabalak nilang ilagay ang linya sa pagpapatakbo noong 2021, sinabi ni Imamoğlu na sinabi ng mga mamamahayag, "Ang Ministri ay nagtatayo din ng isang linya ng metro sa direksyon ng New Airport. Nagagalit ba sa iyo na magkahiwalay ang dalawa? "Ibinigay niya ang sumusunod na sagot sa tanong:" Ang New Istanbul Airport ay hindi isang bagay na nasa pangmatagalang master plan ng Istanbul. Pagdating sa agenda ng Istanbul bilang 'sabog', hindi inaasahan para sa Metropolitan Municipality na malutas pa rin ito. Sa oras na iyon, ang paglahok ng Ministri sa negosyong ito ay isang tamang hakbang. Nagpalakpakan kami para sa mga tamang paggalaw, para sa mga wastong bagay. Hindi ito kumpetisyon, sa kabaligtaran, nasisiyahan kaming dalhin sa Istanbul nang sama-sama, ipinagmamalaki namin. Pinalakpakan namin kung sino ang gumawa. "
Sinimulan ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) ang pagtatayo ng Dudullu-Bostancı metro line noong Pebrero 26, 2016. Nahinto ang trabaho noong Marso 2019. IMM President, na nanunungkulan pagkatapos ng 23 Hunyo 2019 na halalan Ekrem İmamoğlu, binigyan ng prayoridad ang isyu ng mga tumigil na linya ng metro at nakatuon sa paghahanap ng mga mapagkukunang pinansyal. Ipinagpatuloy din ang trabaho sa Dudullu-Bostancı metro line pagkatapos matagpuan ang pinagmumulan ng pananalapi. Noong Hulyo 10, 2020, isang seremonya na pinamagatang "Dudullu-Bostancı Metro Line Construction Works Begins Again" ay ginanap sa Kayışdağı Station construction site ng linya. Sinimulan muli ni İmamoğlu ang mga gawa sa tumigil na linya sa ginanap na seremonya.
"NAHATID DITO BILANG ISANG STOP LINE"
Nagsagawa ng pagsusuri si İmamoğlu sa Dudullu-kertancı Line at pagtatayo ng paradahan humigit-kumulang na 2 buwan. Upang İmamoğlu sa panahon ng paglilibot sa inspeksyon; Kadıköy Mayor Şerdil Dara Odabaşı, Maltepe Mayor Ali Kılıç, IMM Rail Systems Department Head Pelin Alpkökin at Metro A.Ş. Sumama si General Manager Özgür Soy. Nakatanggap ng impormasyon mula sa Alpkökin at Soy, ginawa ni İmamoğlu ang kanyang mga pagsusuri tungkol sa pag-aaral sa paglilibot sa lugar ng istasyon. Binibigyang diin na ang gawain sa linya ay mas mabilis na pinabilis, sinabi ni İmamoğlu:
"Mula nang buksan ito, ito ay isang malakas na linya na may posibilidad na maabot ang 450-550 libong mga pasahero bawat araw. Ang pagpupulong nito sa pamamagitan ng dagat at ang intersection nito sa mga pang-industriya na pasilidad sa Dudullu at iba pang mga linya, lalo na ang Marmaray, ay ginagawang isang napakahalagang lokasyon ang linyang ito. Noong 2021, nais naming ipatupad ang linyang ito. Dito, natutugunan namin ang isang matinding agenda para sa linyang ito, na alam naming magiging napakahusay pareho sa mga tuntunin ng self-financing para sa aming munisipalidad at iba pang mga panlabas na mapagkukunan. Natanggap namin ito bilang isang linya na huminto. Ikinalulugod naming gawin itong epektibo. Ngunit ang magpapasaya sa atin ay kumpleto na nating natapos ang lugar na ito. Bukod, ito ay isang transfer point. Mayroon kaming isang 900-sasakyan na paradahan dito at higit sa 2 libo sa Kozyatağı. Napakahalaga rin nito ng mga puntos para sa aming modelo na 'park-and-go'. "
"GUSTO NAMING Tapusin ANG LINYA SA LAHAT NG AMING KAPANGYARIHAN"
Ang pagpapahayag na ang linya ay mahalaga din sa koneksyon point sa maritime transport, sinabi ni İmamoğlu, "Dadalhin namin ang mga Istanbulite kasama ang dagat, sistema ng riles at iba pang mga elemento ng pampublikong transportasyon nang sabay-sabay, at gawing mas madali ang trapiko gamit ang isang modelo. Sa mga panahong ito kapag ang pampublikong transportasyon, at maging ang pag-obertaym, ay isinasaalang-alang muli ng pandemya, lilikha kami ng isang kapaligiran sa lungsod kung saan 16 milyong mga tao ng Istanbul at ang aming mga mahal na panauhin at turista ay magiging komportable sa pamamagitan ng pagdadala ng mga nakakarelaks na aktibidad sa lalong madaling panahon. Nais naming tapusin ang linyang ito sa aming buong lakas at lakas at dalhin ito sa mga Istanbulite ”.
"GUSTO NAMIN NA ANG RAILED SITES AY MAY MGA EXEMPTION"
Sinabi ni İmamoğlu sa mga mamamahayag, "Ang Ministri ay nagtatayo din ng isang linya ng metro sa direksyon ng New Airport, at ikaw dito. Ibinigay niya ang sumusunod na sagot sa tanong: "Hindi lamang ito sa Istanbul, kundi pati na rin sa Ankara at kung saan pa. Mayroon ding sa Konya. May mga linya na hinahawakan din ng Ministri. Mayroong mga linya na ginawa mismo ng Ministri. Kung titingnan mo ang kasalukuyang antas sa mga malalaking lungsod tulad namin at sa tariff point, may obligasyong makasama ang mga insentibo at modelo ng negosyong ito. Bukod dito, ang New Istanbul Airport ay malinaw na hindi isang bagay na isa sa mga pangmatagalang plano ng master sa Istanbul. Pagdating sa agenda ng Istanbul bilang 'sabog', hindi inaasahan para sa Metropolitan Municipality na malutas pa rin ito. Sa oras na iyon, ang paglahok ng Ministri sa negosyong ito ay isang tamang hakbang. Nagpalakpakan kami para sa mga tamang paggalaw, para sa mga wastong bagay. Sa kabaligtaran, nasisiyahan kaming dalhin sa Istanbul nang sama-sama, hindi kumpetisyon. Ipinagmamalaki. Nagpalakpakan kami kung sino ang gumawa. Samakatuwid, pinupuri namin ang mga naturang paggalaw ng Ministri. Sa una, ang sitwasyong nag-alala at nagpapalungkot sa amin ay ang mga sumusunod: Malinaw na ang pagsisimula ng ilan sa mga tender sa harap ng munisipalidad ng Metropolitan bago malutas ang problema sa mapagkukunan, nililinaw ang mga proyekto at ang mga proyekto ay hindi buong kredito ay magdudulot ng mga pagbara, lalo na sa mga pamumuhunan sa rail system. Sa madaling salita, napakahirap ibalik ang mga ito sa modelo ng equity. Sa madaling salita, maaari mong malutas ang 10% o 15% ng lahat ng iyong pamumuhunan sa rail system gamit ang iyong sariling mga mapagkukunan. Ministri, kaninong ministeryo? Ang aming ministeryo. Ang ministeryo ng Republika ng Turkey. Ang Munisipalidad ng Istanbul Metropolitan, ang munisipalidad ng Republika ng Turkey. Hindi ito kumpetisyon; sa kabaligtaran, dapat mayroong mga modelo upang palakpakan ang bawat isa. Baka gusto nating palakpakan ang isa pang bagay. Nais namin ang pinaka-modernong modelo na magkaroon ng ilang mga exemption, lalo na sa mga tuntunin ng pampublikong transportasyon, tulad ng mga rail system. Kaya dapat gawin ito ng Ministri. Sa palagay ko ang VAT na binabayaran namin dito at ang mga buwis na ibinabayad namin dito ay nakakaawa. Ang mga bagay na ito ay kalupitan. Sa ganitong uri ng kontribusyon, sa palagay ko maaari talaga tayong makagawa ng mas seryosong pamumuhunan. Napakahalaga ng bahagi ng exemption na ito. Nagtataglay ito ng malaking bilang. Kung malulutas natin ang mga ito, maaari nating dalhin ang ating mga pamumuhunan at modernong pamumuhunan sa ganitong kahulugan sa mas malakas na mga antas.
MAY MAGIGING 4 NA STATION NA LALAMPAS MULA SA 13 NA DISTRITO
Linya; M5 Üsküdar-Çekmeköy linya ng subway sa istasyon ng Dudullu at M4 sa istasyon ng Kozyatağı Kadıköy-Tavşantepe linya ng metro ay isasama sa linya ng Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli na linya ng metro sa Mevlana station at sa pasilidad ng Marmaray sa istasyon ng kertancı. KadıköyMagkakaroon ng 13 mga istasyon (kertancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) sa linya na dadaan sa, mga distrito ng MaltepeÜ, Atamehye.
Maging una sa komento