Regulasyon sa kaligtasan-kritikal na misyon sa tren

Ang regulasyon tungkol sa mga kritikal na gawain sa kaligtasan sa mga riles ay nai-publish: Sa Opisyal na Gazette na may petsang Disyembre 31, 2016, ang Regulasyon ng Riles ng Pagsasanay at Exam Center, ang Regulasyon ng Kaligtasan sa Kaligtasan ng Railway, Regulasyon ng Train Engineer, ang mga pagsasanay, pagsusuri at sertipikasyon ay gagawin para sa mga tauhan na nagsasagawa ng mga kritikal na gawain sa kaligtasan sa mga aktibidad ng transportasyon ng riles. Ang pinakamaliit na kundisyon na kinakailangan ng mga sentro ng pagsasanay at pagsusuri at mga pamamaraan at alituntunin para sa pahintulot at pag-iinspeksyon ng mga sentro na ito ay natutukoy.

Ayon sa mga regulasyong nai-publish sa Opisyal na Gazette;

REGULATION OF CRITICAL DUTIES SA KASAYSAYAN NG RAILWAY

KABANATA ONE

Layunin, Saklaw, Batayan at Mga Kahulugan

ARTICLE 1 - (1) Ang layunin ng ito regulasyon, pamamaraan ng mga dokumento na may kaugnayan sa mga propesyonal na kwalipikasyon sa mga operasyong rail ay dapat magkaroon ng mga tauhan na magsagawa ng kaligtasan-kritikal na mga gawain at upang tukuyin ang mga patakaran.

saklaw

ARTICLE 2 - (1) Mga Probisyon ng Regulasyon na ito;

a) Mga empleyado na nakikibahagi sa mga kritikal na gawain sa loob ng mga operator ng pambansang network ng imprastraktura ng tren, imprastraktura ng tren at mga pagpapatakbo ng tren ng tren,

b) Mga tauhan na nakikibahagi sa mga kritikal na gawain sa loob ng mga operator ng transportasyon ng tren ng lungsod, tulad ng suburban, metro at tramway na nakabatay sa pambansang network ng imprastraktura ng tren,

Inilapat.

(2) Ang mga probisyon ng regulasyon na ito;

a) Mga tauhan na nagtatrabaho sa mga imprastraktura ng tren na nagdadala ng kargamento at transportasyon ng pasahero para sa mga eksibisyon sa museo, mga parke ng libangan, mga palabas at mga kaparehong layunin, independiyenteng ng pambansang network ng imprastraktura ng tren,

b) Mga tauhan na nakatuon sa mga imprastraktura ng tren na itinatag upang matugunan ang mga panloob na pangangailangan ng kargamento sa isang partikular na enterprise o organisasyon na independyente sa pambansang network ng imprastraktura ng tren,

Hindi ito nalalapat.

tulong

ARTICLE 3 - (1) Ang Regulasyon na ito; 26 / 9 / 2011 na may petsang at 655 bilang Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications.

Mga Kahulugan

ARTICLE 4 - (1) Sa aplikasyon ng regulasyon na ito;

a) Minister: Minister of Transport, Maritime Affairs and Communications,

b) Ministri: Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications,

c) Sertipikasyon: Ang aktibidad ng mga tauhan ay tinutukoy at idokumento ng isang independiyenteng institusyon o organisasyon na nakasulat, alinsunod sa isang partikular na pamantayan o teknikal na regulasyon,

ç) Drawbars: Ang lahat ng mga uri ng mga tren, mga sasakyan at mga hanay ng tren na gumagalaw sa pamamagitan ng kapangyarihan na ginawa ng engine na matatagpuan dito,

d) Ang operator ng railway imprastraktura: ang rail infrastructure upang gumana nang ligtas sa Savings at pampublikong mga entity pinahintulutan ng Ministry sa paggalang sa mga serbisyo na inaalok upang sanayin mga operator at mga kumpanya ng tren,

e) Mga sasakyang de-tren: Anumang paraan ng tren o mga sistema ng tren na ginagamit sa pasahero o transportasyon ng kargamento o sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga naturang sistema, na mayroon o walang kakayahang kumilos sa kanilang sariling mga puwersang pang-pagmamaneho,

f) Direktor General of Railway Regulatory Affairs: Ang service unit ng Ministry na responsable sa pagsasakatuparan ng mga gawa at operasyon na isasagawa ng Ministri sa loob ng saklaw ng Regulasyon na ito,

g) Railway pagsasanay at pagsusuri center pinahintulutan ng Ministry of railway transport gawain sa kaligtasan ng mga kritikal na mga gawain upang makakuha ng mga propesyonal na kwalipikasyon ng mga tauhan ay nakikibahagi sa pagsasanay, ang pagpapatupad ng pagsusuri at sertipikasyon ng kung saan ang mga institusyon o organisasyon,

ğ) Operator ng tren ng tren: Mga pampublikong legal na entidad at kumpanya na pinahintulutan ng Ministri na magdala ng karga at / o transportasyon ng pasahero sa pambansang network ng imprastraktura ng tren,

h) Kaligtasan-kritikal na mga gawain: Ang mga tungkulin na isinagawa ng mga tauhan na nagtatrabaho sa mga elemento na maaaring magkaroon ng direktang epekto sa kaligtasan ng lahat ng mga operator sa mga aktibidad ng transportasyon ng tren,

i) Programang Pagsasanay: Ang plano ng pagpapatupad na binubuo ng mga yunit ng kwalipikasyon kung saan ang nilalaman ay dapat na sistematikong inutusan upang makakuha ng isang sertipiko sa isang kwalipikasyon na lugar,

ii) Ang kaligtasan management system: upang matiyak ang ligtas na operasyon ng lahat ng mga operator, mga panganib at bawasan ang bilang ng mga aksidente, pagtukoy ng systematic hakbang upang mabawasan ang mga panganib at ang mga panuntunan nang naaayon, mga tagubilin, mga sumusunod na tuloy-tuloy na proseso ng istraktura ng organisasyon na nagbibigay-daan sa rebisyon,

j) Personal na kaligtasan ng certificate na ito: upang gumawa ng kritikal na misyon sa mga tuntunin ng kaligtasan sa lahat ng mga negosyo na may kaugnayan sa mga gawa ng tren mula sa kawani, na gaganapin alinsunod sa Ministry ni regulasyon o upang maging constructed resulta ng pagsubok na ibinibigay sa mga taong magtagumpay at pagtanggap ng compulsory lisensya,

k) Locomotive: Ang sistema ng tren na gumagalaw sa pamamagitan ng kapangyarihan sa pagmamaneho na ginawa ng motor na matatagpuan dito at kung saan gumagalaw ang mga sasakyan na konektado sa harap o sa likuran ng kilusan na ito,

l) kopya ng aprubadong personal safety certificate: ang sertipikadong dokumento na inisyu ng kumpanya kung saan ito gumagana, na nagbubuod ng impormasyon sa personal na sertipiko ng kaligtasan bilang plain text

m) railcars: paggalaw sa drive kapangyarihan ginawa ng engine ay matatagpuan dito, na gumagalaw iguguhit sasakyan, depende sa likod at harap kung kinakailangan at / o sa parehong oras na nagpapahintulot sa mga pasahero o sa Transportation rail ibig sabihin nito,

n) Psycho-teknikal na pagtatasa: Ang pagtatasa ng kinakailangang pisikal at mental na mga katangian ng indibidwal sa pamamagitan ng mga pagsubok upang maipakita ang kakayahan ng indibidwal sa isang partikular na trabaho

o) Psychotechnical assessment center: Psychotechnical assessment center na lisensiyado ng Ministry of Health,

d) Ang ulat Health committee: Full-fledged estado ospital at mga state-owned unibersidad ospital na may mga ulat pang-emergency na natanggap ng pagtatatag ng sakit sa mga estado o mga operasyon na itinatag batay sa mga ulat na inisyu ng iba pang mga provider ng pangangalaga sa kalusugan, sa kondisyon

p) urban rail pampublikong sasakyan operator: hindi konektado sa national rail network sa isang sentro ng lungsod, o urbanized mga rehiyon ng lalawigan at inaalok upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng nakapalibot na lugar ng metro, tram, suburban at mga katulad na sistema ng riles ng ligtas na patakbuhin at / o ang pasahero kung sino pampublikong legal na entidad at kumpanya,

r) TCDD: Republic of Turkey General Directorate of State Railways Administration,

h) Ang Republika ng Turkey Estado Riles TCDD Transportation Inc. General Directorate of Transport Inc,

s) Train: isa o higit pang paghila ng mga sasakyan na may isa o maraming mga sasakyan na dinala o isa o higit pa na iguguhit mula sa sasakyan na nilikha ng mga tauhan na inilabas ang array,

t) driver ng tren ay: safe in napatunayan nagtatrabaho oras at patakaran sa trabaho na may Act, komportable at hindi magastos na paraan, trabaho kalusugan at kaligtasan, ang regulasyon na kapaligiran at kalidad na mga pamantayan, ayon sa mga tagubilin ng trabaho, handa cer kotse na may rail delivery space, oras, transportasyon at kwalipikadong teknikal na tao,

u) Train set: Anumang tren ng pasahero na binubuo ng isa o higit pang mga sasakyan, naayos o natukoy,

ü) Lahat ng mga operator: Railway infrastructure, railway train at city rail public transport operator,

v) Pambansang railway imprastraktura sa network: ang panlalawigan at distrito centers at iba pang mga lugar ng tirahan na may port sa Turkey ni hangganan, paliparan, nakaayos pang-industriya zone, logistik at kargamento center, pagkonekta isinama rail infrastructure network na kabilang sa publiko o kumpanya,

y) gamot at psychotropic sangkap: Central inilalarawan ang epekto sa nervous system at utak function sa pagbabago ng perception, moods, malay at ang lahat ng sarisaring sangkap na maaaring maging sanhi ng pansamantalang o permanenteng pagbabago sa pag-uugali,

nagpapahayag

IKALAWANG BAHAGI

Sertipiko ng Personal na Kaligtasan

Mga pangkalahatang prinsipyo

ARTICLE 5 - (1) Ang mga tauhan na gumaganap ng mga kritikal na gawain ay dapat magkaroon ng personal na sertipiko ng kaligtasan at may personal na sertipiko ng kaligtasan sa tungkulin.

(2) Ang lahat ng mga operator ayusin ang personal na sertipiko ng kaligtasan alinsunod sa mga pamamaraan at prinsipyo na itinakda sa Regulasyon na ito.

(3) Ang lahat ng mga operator ay nagtatatag ng kanilang personal na regulasyon sa kaligtasan ng sertipiko, mga proseso ng pag-renew at suspensyon sa kanilang sariling mga sistema ng pamamahala ng kaligtasan.

(4) Ang lahat ng mga operator ay nagtatatag ng mga kinakailangang proseso para sa pag-renew, suspensyon o pagkansela ng personal na sertipiko ng kaligtasan at i-publish ito sa kanilang website.

(5) Ang lahat ng mga operator ay dapat matukoy ang anyo ng mga personal na dokumento sa kaligtasan na tinukoy sa unang talata ng 7.

(6) Ang lahat ng mga operator ay nagtatatag ng sistema ng rehistro kung saan ang lahat ng impormasyon tungkol sa kanilang mga personal na dokumento sa kaligtasan ay nakaimbak.

(7) Ang lahat ng mga operator, sa kahilingan, ay isumite ang lahat ng impormasyon at mga dokumento na may kaugnayan sa mga personal na dokumento sa kaligtasan na ibinigay nila sa Ministri sa pinakabago sa loob ng limang araw ng trabaho.

(8) Ang personal na sertipiko ng kaligtasan ay ibinibigay sa mga nauugnay na tauhan bilang isang orihinal.

(9) Ang mga taong nakatuon sa mga kritikal na gawain ay dapat na sertipikado upang sumunod sa mga kinakailangan ng Direktang Pagsasanay sa Carriage of Dangerous Goods ng Rail.

Mga minimum na kinakailangan

ARTICLE 6 - (1) Ang mga kondisyong hahanapin para sa mga tao na ibibigay ng personal na sertipiko ng kaligtasan ay ang mga sumusunod:

a) Upang maging 18 taong gulang,

b) Upang maging hindi bababa sa mataas na paaralan o katumbas na graduate sa paaralan,

c) Ang ulat ng health board na nagdodokumento sa mga kondisyong pangkalusugan na tinukoy sa Annex 1,

ç) Ang ulat na nakuha mula sa laboratoryo na pinapahintulutan ng Ministry of Health para sa pagtanggap ng mga resulta ng negatibong resulta ng Bakelığı mula sa drug and stimulant test,

d) Ulat sa pagsusuri ng sikolohikal mula sa psychotechnical assessment center na lisensiyado ng Ministri ng Kalusugan alinsunod sa mga prinsipyo at pamamaraan na itinakda sa Annex-2,

e) Sa kaso ng pamantayan sa trabaho at / o pambansang kwalipikasyon sa propesyon, na naipatupad ng Vocational Qualification Authority, at kung saan ay ipinatutupad ng Vocational Qualifications Authority, maliban sa train engineer:

1) Nakikilahok sa isang programa sa pagsasanay sa pagsasanay ng tren at pagsusuri center, na nagbibigay ng kaalaman, kasanayan, saloobin at pag-uugali na may kaugnayan sa gawain, gaya ng nilinaw sa propesyonal na pamantayan at / o kwalipikasyon,

2) Upang maging matagumpay sa pagsusulit na may teoretikal at praktikal na mga bahagi sa pagsasanay ng tren at pagsusuri center.

f) Kung walang pamantayan sa trabaho at / o pambansang propesyonal na kakayahan na inaprobahan ng Vocational Qualifications Authority,

1) Paglahok sa mga programang pagsasanay na idinisenyo upang matugunan ang mga kwalipikasyon na kinakailangan ng taong negosyante.

2) Ang 15 ay magtagumpay sa isang eksaminasyon na may teoretikal at praktikal na mga sangkap na susukatin ang mga kwalipikasyon na may kaugnayan sa propesyon na gagawin sa loob ng mga prinsipyong tinukoy sa artikulo.

3) Upang sanayin ang tungkol sa mga bahagi ng sistema ng pamamahala ng kaligtasan na ang operator ng kanyang opisina ay gumagamit.

Ang impormasyon na kinakailangan sa personal na sertipiko ng kaligtasan

ARTICLE 7 - (1) Ang personal na sertipiko ng kaligtasan ay naglalaman ng hindi bababa sa sumusunod na impormasyon:

a) Petsa ng isyu,

b) ang numero ng dokumento na ibinigay ng operator ng dokumento,

c) ang komersyal na pamagat ng operator ng dokumento,

d) Pangalan, apelyido, petsa ng kapanganakan, numero ng TC ID at larawan ng may-ari ng dokumento,

d) Ang kritikal na gawain ng kaligtasan na nakuha ng may-ari ng sertipiko bilang resulta ng pagsasanay at eksaminasyon,

e) Ang panahon ng bisa ng sertipiko,

f) Ang pagsasanay na natanggap ng may-ari ng sertipiko at ang kanilang mga petsa,

g) Panahon ng pagsusulit para sa mga gawain na nangangailangan ng psychotechnical evaluation at ang mga pagsusulit na ilalapat.

Ang bisa ng personal na sertipiko ng kaligtasan

Artikulo 8 - (1) Paglahok ng may-hawak ng sertipiko sa mga pagsasanay sa pag-renew na tinukoy sa sistema ng pamamahala ng kaligtasan ng issuer ng sertipiko upang mapanatili ang bisa ng personal na sertipiko ng kaligtasan. at pagsubok ng gamot at stimulant.

(2) Ang ulat ng health board at ulat ng psychotechnical assessment ng mga kritikal na tauhan ng kaligtasan na hindi sakop ng regulasyon na ito ay napapailalim sa mga kondisyong pangkalusugan at mga pamantayan ng psychotechnical na pagsusuri na itinakda sa Annex-1 at Annex-2.

(3) Ang bisa ng pansamantalang sertipiko sa kaligtasan ay tinapos kung ang empleyado ay magtapos ng kontrata ng trabaho para sa anumang dahilan.

Katayuan ng pagwawakas ng trabaho

ARTIKULO 9 - (1) Kung sakaling natapos ang kontrata ng trabaho para sa anumang dahilan, ang organisasyon kung saan ang mga tauhan ay dapat mag-isyu ng mga sumusunod na dokumento nang hindi isinasaalang-alang ang pangangailangan ng mga tauhan:

a) Isang kopya ng inaprobahang personal na sertipiko ng kaligtasan gaya ng nilinaw sa Artikulo 10,

b) Isang kopya ng lahat ng mga dokumento na nagdodokumento sa lahat ng mga pagsasanay, karanasan at kwalipikasyon na nakumpleto ng mga tauhan na pinag-uusapan sa panahon ng kanilang trabaho.

Kopya ng aprubadong personal safety certificate

ARTICLE 10 - (1) Ang tauhan, na ang personal na sertipiko ng kaligtasan ay ibinibigay sa kahilingan, ay maaaring humiling ng isang kopya ng naaprubahang personal na kaligtasan ng sertipiko mula sa enterprise kung saan ito ay nagpapatakbo sa anumang oras. Obligado ang mga operator na mag-isyu ng isang aprubadong kopya ng personal na sertipiko ng kaligtasan sa loob ng limang araw ng trabaho mula sa petsa ng kahilingan sa mga nauugnay na tauhan.

(2) Ang pagmamay-ari ng aprubadong kopya ng personal na sertipiko ng kaligtasan ay nakasalalay sa tao kung kanino ibinibigay ang dokumento.

(3) Ang isang sertipikadong kopya ng personal na sertipiko ng kaligtasan ay hindi maaaring gamitin bilang kapalit ng orihinal.

(4) Sa kaso ng pagwawakas ng kontrata sa trabaho sa pamamagitan ng isa pang operator, ang bagong lugar ng trabaho ay dapat isaalang-alang ang impormasyon sa aprubadong personal na sertipiko ng kaligtasan kapag nag-isyu ng isang bagong personal na sertipiko ng kaligtasan.

Mga responsibilidad ng mga operator

Artikulo 11 - (1) Ang lahat ng mga operator ay may pananagutan sa pagtiyak na ang lahat ng mga tauhan na nakikibahagi sa mga kritikal na gawain ay may wastong personal na sertipiko ng kaligtasan hangga't sila ay nagtatrabaho.

(2) Ang lahat ng mga operator ay dapat magtatag at sumunod sa sistema kung saan ang mga personal na dokumento ng kaligtasan ay patuloy na susubaybayan ayon sa mga kinakailangan na nakasaad sa Regulasyon na ito.

(3) Nahanap ng lahat ng mga operator na ang isang kawani ay hindi maaaring matugunan ang mga minimum na kinakailangan sa kalusugan at propesyonal na kwalipikasyon ayon sa Regulasyon na ito at ang mga tuntunin na itinatag nila sa kanilang sistema ng pamamahala ng kaligtasan:

a) Suspendido ang personal na sertipiko ng kaligtasan ng mga tauhan na may kinalaman sa walang katiyakan. Inaabisuhan ang kawani ng dahilan para sa pagsuspinde sa pagsusulat.

b) hindi maaaring mapatakbo ang mga tauhan na ito para sa mga kritikal na gawain hanggang sa ma-dokumentado na ang mga minimum na kinakailangan ay naibalik.

IKATLONG BAHAGI

Safety Critical Tasks, Training and Exams

Mga kritikal na gawain sa kaligtasan

ARTICLE 12 - (1) Ang mga mahahalagang gawain sa kaligtasan ng mga kaligtasan ay tinukoy sa Appendix-3.

(2) Ang lahat ng mga operator ay nagtatakda ng mga kritikal na gawain sa kaligtasan sa loob ng kanilang sariling sistema ng pamamahala ng kaligtasan alinsunod sa saklaw ng kanilang mga gawain at ang mga panganib na nalantad sa mga ito.

(3) Ang mga tauhan na isinasagawa ang alinman sa mga kritikal na gawain ng kaligtasan ay dapat kumuha ng personal na sertipiko ng kaligtasan.

(4) Ang mga kritikal na tauhan ng kaligtasan ay hindi mapapatakbo sa higit sa isang kaligtasan-kritikal na gawain sa parehong oras na ang mga endanger kaligtasan.

Mga pangkalahatang prinsipyo sa edukasyon at pagsusuri

ARTICLE 13 - (1) Ang lahat ng mga operator ay may pananagutan para sa mga tauhan na nagsasagawa ng kanilang mga kritikal na gawain, pagsasanay at eksaminasyon, pagkakaroon ng kinakailangang propesyonal na kwalipikasyon, sertipikasyon at pagsasanay sa pag-renew.

(2) Ang lahat ng mga operator ay dapat magtatag ng isang sistema kung saan ang mga kakayahan sa trabaho ng mga tauhan na nagtatrabaho sa mga kritikal na posisyon sa loob ng mga sistema ng pamamahala ng kaligtasan ay susundan.

Pagsasanay sa riles at sentro ng pagsusuri

ARTICLE 14 - (1) Ang bokasyonal na edukasyon at / o pambansang bokasyonal na kwalipikasyon na inisyu ng Vocational Qualifications Authority ay ibibigay sa pamamagitan ng pagsasanay ng tren at sentro ng pagsusulit na pinahintulutan ng Ministri.

(2) Ang mga pamamaraan at prinsipyo na may kaugnayan sa mga kakayahan ng pagsasanay sa tren at sentro ng pagsusuri ay dapat kontrolin ng Ministri.

Walang nai-publish na pambansang pamantayan sa trabaho o kwalipikasyon

ARTICLE 15 - (1) Sa kawalan ng pambansang pamantayan o kwalipikasyon na ibinigay ng Vocational Qualifications Authority para sa mga kritikal na gawain, ang lahat ng mga operator ay dapat, sa sistema ng pamamahala ng kaligtasan; ay responsable para sa pagbibigay o pagbibigay ng pagsasanay sa mga tauhan upang magbigay ng sapat at ligtas na mga kasanayan sa pagtatrabaho na may kaugnayan sa gawain at upang gumawa o kumuha ng teorya at praktikal na pagsusuri.

(2) Ang lahat ng mga operator ay tinukoy nang detalyado ang kanilang mga regulasyon kung paano gagawin ang mga pagsasanay at eksaminasyon na tinukoy sa unang talata sa kanilang mga sistema ng pamamahala ng kaligtasan.

(3) Sinusuri ng Ministri ang naturang pagsasanay at mga aktibidad sa pagsusuri sa pagtatasa ng pagsunod at pangangasiwa ng sistema ng pamamahala ng kaligtasan ng operator.

IKAAPAT NA KABANATA

Miscellaneous at Final Provisions

pagtutuos ng kuwenta

ARTICLE 16 - (1) Pinangangasiwaan ng Ministri ang lahat ng mga operator kaugnay sa mga bagay na tinukoy sa Regulasyon na ito.

(2) Ang lahat ng mga operator at kawani ay obligado na isumite ang lahat ng kinakailangang impormasyon at mga dokumento sa panahon ng proseso ng inspeksyon.

(3) 19 hindi nagbibigay ng hiniling na impormasyon at mga dokumento sa lahat ng mga operator / 11 / 2015 29537 napetsahan at may bilang administrative sanction nasa Railway Kaligtasan Regulasyon nai-publish sa Opisyal na pahayagan apply.

Iba pang mga isyu

ARTICLE 17 - (1) Ang mga pamamaraan at prinsipyo tungkol sa dokumentasyon ng mekaniko ng tren na nagsasanay at namamahala sa tren sa loob ng mga operator ng imprastraktura at mga operator ng tren ng tren ay tinutukoy ng Ministri.

Pansamantalang mga probisyon

PROVISIONAL ARTICLE 1 - (1) TCDD at TCDD Taşımacılık A.Ş. Ang personal na sertipiko ng kaligtasan ay dapat na ipagkaloob ng sarili nitong mga organisasyon hanggang sa maitatag ang mga sistema ng pamamahala ng kaligtasan para sa mga tauhan na nagtatrabaho sa mga posisyon ng kritikal na kaligtasan sa loob ng iba pang mga operator ng tren. Gayunman, ang mga institusyon ay bumubuo at sumusunod sa sistema kung saan ang mga personal na dokumento sa kaligtasan ay patuloy na susubaybayan alinsunod sa mga kinakailangan ng Annex 1 at Annex-2. Ang mga kasalukuyang empleyado ay hindi kinakailangang sumunod sa mga kinakailangan ng sub-parapo (b) ng unang talata ng Artikulo 6.

Sertipiko ng Personal na Kaligtasan

Pansamantalang Artikulo 2 - (1) ng regulasyon rail pampublikong sasakyan operator sa loob mula sa petsa ng entry sa lakas ng ang lungsod, na nagtatrabaho sa kasalukuyan ay nagtatrabaho sa kaligtasan-kritikal na mga gawain sa on-site na mga tauhan ng kaligtasan management system ay nagbibigay sa personal na kaligtasan dokumento, kabilang ang sabay-sabay hanggang sa Board. Gayunman, ito ay lumilikha ng mga personal na kaligtasan ng mga karagdagang dokumento at mga karagdagang 1-tuloy-tuloy na pagsubaybay system ay hindi alinsunod sa mga kinakailangan ng bisa at sundin 2. Ang mga kasalukuyang empleyado ay hindi kinakailangang sumunod sa mga kinakailangan ng sub-parapo (b) ng unang talata ng Artikulo 6.

Karanasan ng kawani sa mga kritikal na gawain

Pansamantalang Artikulo 3 - (1) TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. at iba pang mga railway operator sa operator rail transit lungsod sa loob ang kaligtasan kritikal na mga gawain sa kanyang karanasan sa mga tauhan ng nagtatrabaho sa, ang kanyang pag-aaral at matagumpay na sila sa pagsusulit, kung sila patunayan, personal na kaligtasan certificate sa pamamagitan ng lahat ng mga operator sa pag-edit ay kinuha sa account.

Mga kontrol sa kalusugan at psychotechnical

PROVISIONAL ARTICLE 4 - (1) TCDD at TCDD at iba pang mga operator ng tren, alinsunod sa kanilang kasalukuyang batas, tiyakin ang kalusugan at psychotechnical na pagtatasa ng mga tauhan na nagtatrabaho sa mga posisyon ng kritikal na kaligtasan, hanggang sa pahintulot ng mga sentro ng pangangalaga sa kalusugan at psychotechnical.

puwersa

ARTICLE 18 - (1) Ang regulasyon na ito ay dapat magpatibay sa petsa ng publication nito.

ehekutibo

ARTICLE 19 - (1) Ang mga tadhana ng regulasyon na ito ay isinagawa ng Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Communications.

Mag-click para sa mga annex