Muling Bumubuhay ang Silk Road Sa Bagong Ruta ng Ekol Logistics

Ang İpek Yolu ay muling nabubuhay gamit ang bagong ruta ng Ekol Logistics: Ipinaliwanag ng Ekol Logistics Chairman na si Ahmet Musul ang mga detalye ng Silk Road Project sa press conference na ginanap niya sa Munich Transport and Logistics Fair.

Ang Ekol, na kamakailan ay inihayag ang diskarte ng Logistics 4.0, ay gumawa ng debut sa Transport Logictic Munich, ang pinakamahalagang trade fair sa sektor. Ibinahagi ni 10 Chairman Ahmet Musul ang mga detalye ng Silk Road Project pati na rin ang mahahalagang pag-unlad sa kumpanya sa press conference na ginanap sa Ekol stand noong Miyerkules.

CHINA - HUNGARY KUMBIGAD SA 17 ARAW

Sa diskarte ng pagbuo ng higit pang mga intermodal na koneksyon, inilunsad ni Ekol ang isang bagong serbisyo sa tren sa pagitan ng Tsina at Hungary. Ang unang tren ng pagsubok, na nagsimula sa serbisyo noong simula ng Abril, ay sumasakop sa 9 libong 300 kilometro at nakarating sa Budapest sa pamamagitan ng Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland at Slovakia. Ang biyahe, na nakumpleto sa 17 araw, ay tumatagal ng halos 30 araw na mas maikli kaysa sa mga paglalakbay sa dagat at bakal sa parehong ruta.

Ang mga serbisyo sa lingguhan sa tren sa pagitan ng Xi'an at Budapest ay nagsimula sa katapusan ng Abril. Plano ng Ekol na ikonekta ang Budapest sa iba pang mga lungsod sa China sa pamamagitan ng direktang flight sa Mayo. Plano ng Ekol na kumonekta hindi lamang sa Budapest, kundi pati na rin ang iba pang mga lunsod sa Europa patungong Tsina, na may 8 mga koneksyon sa tren mula sa China hanggang Europa sa hinaharap. Ang Ekol ay nagpapatakbo ng mga serbisyo ng riles mula sa 8 mga terminal ng riles sa China hanggang 4 na sentro sa Europa. Inayos ng Ekol ang mga operasyon sa riles sa rehiyon ng European Union kasama ang Deutsche Bahn at mga serbisyo sa terminal kasama ang Mahart Container Center. Ang pagsasagawa ng mga operasyon ng clearance ng customs sa Budapest, gumagamit ang Ekol ng sariling mga sasakyan sa pamamahagi ng Europa.

Sinabi ni Ekol Chairman Ahmet Musul, "Kami ay ipinagmamalaki na humantong ng direktang transportasyon ng kargamento sa pagitan ng China at Hungary sa Hungary. Ang solusyon sa ekolohikal na aming inaalok ay lubos na kapaki-pakinabang para sa aming mga customer habang inaalok namin ang aming mga customer ng isang mapagkumpitensya na kalamangan sa proyektong ito. Ito ay isang mahusay na alternatibo na pumapalit ng mas mahabang transportasyon ng maritime at mas mahal na transportasyon ng hangin. Ang Hungarian Tax and Customs Administration (NAV) at iba't ibang mga ahensya ng Hungarian ay nagtatrabaho nang maraming buwan upang maging kaugalian at pamamahagi ng sentro ng mga produktong Tsino sa Europa. Nakita namin na ang Silk Road ay may kasaysayan na humantong sa pagtatatag ng matagumpay na negosyo at kanilang kaligtasan. Naniniwala kami na ang Silk Road ay magsisilbi ng parehong layunin ngayon. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng tamang koneksyon sa kooperasyong ito, nagbibigay kami ng dagdag na halaga para sa aming mga customer. " nagsalita sa anyo.

Ikokonekta ni Ekol ang Tsina sa ibang mga bansa sa Europa na may linya ng tren na ito. Ekol din upang maitaguyod ang kanyang sariling kumpanya sa China at plano upang magsimula ng direktang mga tren sa pagitan ng Tsina at Turkey.

EKOL CONNECTS EUROPEAN BANSA SA IRAN

Sa pagtatatag ng Ekol Iran, agad na sinimulan ng Ekol ang pamumuhunan upang maitaguyod ang isang high-tech logistic center na tinatawag na "Safran". Nilalayon ng Ekol na dalhin ang 27 taong ito ng kaalaman sa merkado ng Iran at magbigay ng kontribusyon sa mga customer nito sa pamamagitan ng pagbibigay ng mapagkumpitensyang kalamangan sa supply chain sa pamamagitan ng sentro.

"Bilang Ekol, naniniwala kami na ang Iran ay mag-aalok ng mahalagang mga pagkakataon para sa maraming mga mamumuhunan mula sa iba't ibang mga industriya sa mga darating na taon. Sa kapaligiran na ito, bilang Ekol, naglalayong maitaguyod namin ang tamang imprastraktura upang magbigay ng mga serbisyo ng supply chain na maaaring matugunan ang mataas na hinihingi ng mabilis na lumalagong ekonomiya ng Iran sa mga domestic at dayuhang mamumuhunan. "

Ang Ekol, na namuhunan ng 20 milyong Euros sa Safran sa unang yugto, ay nagplano upang simulan ang unang yugto ng pasilidad nito na may kapasidad na 2017 palyete sa huling quarter ng 45.000. Ang awtomatikong bodega, na may kabuuang kapasidad na 100.000 palyete at sumasaklaw sa isang lugar na 65.000 square meters, ay magpapatakbo sa 2019. Matatagpuan ang Safran sa Kazvin, ang lungsod na pang-industriya sa baybayin ng Caspian. Ang sentro ay lilikha ng 300 mga bagong trabaho sa rehiyon sa unang lugar at sa patuloy na pamumuhunan ni Ekol sa Iran, ang bilang na ito ay umabot sa libu-libo sa susunod na ilang taon. magbibigay sa customer ng Iran nito ng isang mayamang hanay ng mga serbisyo.

Bubuksan ng Ekol ang mga sentro ng cross-loading sa paligid ng mga lugar na may populasyon sa Iran upang magbigay ng mga angkop na serbisyo sa paghahatid ng domestic na may kakayahang makita ang order-to-shelf at kahusayan ng mataas na sasakyan. Ikokonekta din ng kumpanya ang Iran at Europa sa internasyonal at intermodal na mga serbisyo sa transportasyon. Ang mga pagpapadala sa pagitan ng Europa at Iran ay magaganap sa loob ng 10-11 araw na may mga solusyon sa intermodal na transportasyon.

EKOL lalo na Turkey at Azerbaijan ruta ng kalakalan sa mga pinaka-modernong at mataas na kapasidad ng Qazvin sa Gitnang Silangan hanggang xnumx'y sa "Logistics Base" ay aiming sa gumawa.

PORT INVESTEMENT NG EKOL

Kinuha ni Ekol ang 65 stake sa EMT's 2016 noong Disyembre, na isinagawa ang operasyon ng port na ginamit nito para sa Ro-Ro at block ang mga serbisyo sa tren sa Trieste Port, Italy. Ang Trieste ay susi sa intermodal transportasyon ni Ekol.

Ang chairman ng Lupon Ahmet Mosul ay nagbubunyi: "Tulad ng mga serbisyo sa Ekol Ro-Ro sa pagitan ng Trieste at Turkey ay lumabas ng 5 beses sa isang linggo. Plano nitong ilunsad ang dalawang pag-ikot ng mga paglalakbay bawat linggo sa pagitan ng Roman Constanta port at Yalova sa susunod na ilang buwan. Siyempre, maaari rin nating gamitin ang koneksyon sa Ro-Ro sa pagitan ng Yalova at Trieste o Lavrio, na salungguhit na ang koneksyon ng Constanta ay isang bagong linya at ang linya na ito ay makakatulong sa Ekol na kumonekta sa Romania nang mas malakas sa iba pang mga Central European Bansa at iba pang mga bahagi ng Europa. Gusto kong gumuhit. "

Kasabay nito, ang bagong pamumuhunan ng Ekol na si Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Makikipag-ugnay ang Turkey sa pamamagitan ng Trieste. Ang terminal, na pag-aari ng Ekol, ay binalak na ilagay sa serbisyo tulad ng pangalawang kalahati ng 2017. Kapag nakumpleto, ang gastos sa pamumuhunan ng terminal ay aabot sa 40 milyong euro, ay magiging pinaka-modernong terminal ng Ro-Ro ng Turkey. Ang port, na kung saan ay magho-host din ng Yalova lokal at border customs, ay kumakalat sa isang lugar na 100.000 m2. Ang bono at walang bayad na mga bodega sa port ay mag-aalok din ng kakayahang umangkop sa customer.

Ahmet Musul: "Ito ay isang mahusay na bentahe na ang port ay nag-aalok ng isang bagong 1.000 m2 pang-industriya laboratoryo dito. Mahalaga ang mga import at exporters para sa ito, dahil ang mas mabilis na katuparan ng mga pormalidad ng kaugalian ay ginagawang ang mga produkto ng Ekol sa isang mas maikling oras upang maabot ang Turkey o Europa. " sabi.

Ang parking area ay magkakaroon ng kapasidad na 500 trucks. Kapag binuksan ang Yalova Ro-Ro Terminal sa 2017, aangat ito ng 100.000 sasakyan bawat taon mula sa trapiko sa Istanbul. Habang nagse-save ng oras at gastos para sa mga tagagawa at mga tagadala, na may pagbaba sa oras ng paglalakbay sa kalsada, ang Ekol ay makakamit ng 1 milyong kg CO3,7, 2 milyong km ng mga kalsada, 4 milyong litro ng diesel at 1,5 kg ng mga mapanganib na basura sa isang taon. Ang daungan, na malapit din sa mga sentro ng produksiyon tulad ng Gebze, Bursa, Izmit at Eskişehir, ay magbibigay ng isang mahalagang oportunidad sa trabaho para sa mga lokal na mamamayan. Ang pamumuhunan, sa okasyon ng kilusan sa mga tuntunin ng dami ng produksiyon ay tataas ang mga pag-export ng Turkey.

BAGONG INTERMODAL NA PAGSULAT SA EUROPE

Ang paglulunsad ng mga bagong linya tulad ng Sete - Paris at Trieste - Kiel sa nagdaang mga buwan, patuloy na ipinatupad ng Ekol ang diskarte nito upang madagdagan ang bilang ng mga intermodal na serbisyo sa transportasyon sa Europa. Sa ganitong paraan, ang Ekol ay nagpapatuloy sa kanyang pabago-bago at mabilis na pagpapalawak at magpapatuloy na palawakin ang intermodal network sa malapit na hinaharap.

Plano ng Ekol na magbukas ng isang bagong linya ng tren sa pagitan ng Trieste at Zeebrugge (Belgium) noong Setyembre. Ahmet Musul: "Salamat sa bagong tren ng Trieste - Zeebrugge, ilulunsad ni Ekol ang unang koneksyon sa pagitan ng Mediterranean at North Sea. Ito ang magiging pinakamabilis na solusyon sa merkado gamit ang 100 porsyento na intermodal na transportasyon. Ang tren na ito sa Benelux, hilagang Pransya at United Kingdom Timog Europa, Turkey, Iran at ikokonekta ang Malayong Silangan. " sabi.

Magagamit ni Ekol hindi lamang ang mga mega trailer kundi pati na rin ang mga lalagyan sa linyang ito. Sa Setyembre din, maglulunsad ang Ekol ng mga bagong block train services sa pagitan ng Budapest at Duisburg, na nagkokonekta sa Central at Eastern Europe sa kanlurang Germany, Benelux at United Kingdom. Magagamit din ni Ekol ang trailer at container equipment sa linyang ito. Bukod sa mga bagong linyang ito, palalawigin din ng Ekol ang mga kasalukuyang linya nito. Dadagdagan ng kumpanya ang bilang ng mga serbisyo ng tren sa pagitan ng Trieste at Kiel sa dalawa bawat linggo. – DenizliNews